Aspes Forum

Oberer Totpunkt Messuhr u. Schwungrad:

Zündpunkt 1,5mm vor OT
Entgegengesetzt der Drehrichtung gedreht:

Zündkerze ist eine neue NGK BR8ES

Und Gemisch zündet gar nicht? Wenn es das richtige Polrad ist, und das Kabel vom Pickup, wie Rainer schon erwähnte, keinen Kabelbruch hat, sollte es wenigstens mal n bisschen Peng machen mit eingespritztem Gemisch.

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Grützi
Dirk

Forum live im Ruhrgebiet 2012
Forum live im Ruhrgebiet 2013

Ich habe einen kräftigen Zündfunken, das verstehe ich eben auch nicht.
Hätte ich einen Kabelbruch, wäre wohl auch kein Zündfunke da...
Werde die Tage mal die Zündung tauschen, als zweites dann die Zündspule.
Oder ich komme mit dem Moped zu Kalles Kaffeeklatsch ,
da wäre dann ja geballtes Wissen vorhanden..., sind nur leider 360km, eine Strecke.

Gruss Ulli

good evening....

nicht alles auf die goldwaage legen -

ABER....

WAS für ein ritzel, hat WER , WARUM ohne schraube montiert...?
WARUM wird ein motor nicht ordentlich gereinigt wenn er ÜBERHOLT wird....?
und der steg ritzel/zündung - naja , besser als offen ...
eine neue spule hat keine beulen , ist aber nicht tragisch ..

dem polrad entnehme ich die nummer
101883
das passt -
da wird dann auch der passende strator darunter sein
(eine schwarz gummierte spule sollte gegenüber dem pickup - nehmer - von ausserhalb durch die polradlöcher zu sehen sein...
die einstellung - so den bildern zu entnehmen passt, wenn das 1,4 - 1,6 ist sollte das schon blubbern., zumindest den anschein danach machen.
die kerze geht auch
BR 8/9 ES passen schon , die neueren kerzen decken mehr temp.klassen ab.

zum Zündfunken mit kräftig - blau und klein wäre mir lieber als gross und hell.

falls das passende werkzeug vorhanden ist - nicht schraubenzieher zum polrad blockieren - haltewerkzeug -, sollte ja wenn du das tauschen willst,

- abbauen - reinigen
- polrad hinter dem braunen magnetrand, praktisch wie klo unter dem spülrand - nicht nur aussen schön sondern auch DARUNTER reinigen - da kommt sicher ordentlich dreck raus.
- kabel ansehen , vor allem das grüne ,kommt unter der platte am nehmer unter dem schwarzen fortsatz raus
- an dem aussenliegenden nehmer pickup, mal schauen ob die 2 kleinen metallflächen zum polrad blank oder rostig sind , das zeugs ist auch magnetisch und es haften auch metallabriebe darauf - verfälscht gerne auch das ergebniss.
- auf höhe vom pfeil am polrad - lauffläche zum nehmer - ist eine auswölbung, mal ansehen sollte auch rostfrei sein.

sind mal ein paar punkte ,und es sind viele
denke jeder kennt es hier - alles richtig gemacht und tut erst nicht -

aufgrund der bilder - sehe ich einen schönen roten rahmen .... lack oder beschichtung ist gut - und schön -
aber strom - wenn er im kreis fliessen soll , brauch metall -
masse kommt ab einem gewissen alter ganz alleine - aber halt da wo man sie nicht möchte....

wenn deine stricke reissen ... leg es dem kalle auf die werkbank - an einem samstag sind 400 km wie 200.
evtl. guckt einer danach,
habe mir die mühe gemacht 19 seiten deiner beiträge zu durchforsten - das mit der zündung ist immer wieder ein thema -
keine kritik ... bei mir auch -
zündung ist das letzte was an motoren aufgeschraubt wird .... und dann wirds ... immer wieder - nochmal spannend -

kleiner nachtrag zu deiner verkabelung ...
die kabelschuhe - verbindungen - sollten nicht -blank - rumhängen -
woanders kann das ja schon seinen reiz haben, wenns blank rumhängt - aber in dem fall -
schrumpfschlauch / schutzhüllen - es darf - in dem fall wiederum nicht wie bei der MASSE -
keine möglichkeit geben um "fehlstöme" durchzuleiten ...

Guten Morgen,

Und vielen Dank für die Mühe.

- zum Ritzel: Ist erstmal nur so draufgesteckt, da voher ein anderes drauf war.

- wenn man viel ausprobiert, kann man bei den Steckverbindungen schonmal schluderig sein, hab aber aufgepasst.

- zur Masse: laut Schaltplan gehen 2 graue Kabel zur Masse, die sind an der Halterung unter der Zündspule befestigt, habe da ein wenig das Pulver abgekratzt.

Werde die Tage Zündung und Zündspule tauschen, und alles nochmals gründlich reinigen, werde Rainers Worten folgen, besten Dank.

Gruss Ulli

Was heißt eigentlich: Zündpunkt 1,5mm vor OT, entgegengesetzt der Drehrichtung gedreht?

Wenn der Pfeil zwischen den Strichen steht, dann zündet die Zündung. Dann muss in Drehrichtung 1,5mm später der OT kommen.
Nicht dass Du auf 1,5mm nach OT eingestellt hast !?
Grüße

Er meint, er hat gegen die KW-Drehrichtung den OT angesteuert. Also alles OK.

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Grützi
Dirk

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