Aspes Forum

Guten Abend,

hab da mal ein paar Fragen....

Meine Zündung (Kontaktlos) ist soweit eingestellt, Zündfunke kommt, und Vergaser ist neu.

1. Wenn ich Rot / Grün an der Zündspule vertausche, habe ich trotzdem einen Funken...
E-Technik ist nicht gerade meine Stärke, muss da immer probieren.

2. Muss der Lichtschalter verbaut sein, damit der Motor läuft...?

Der Motor versucht nicht ansatzweise anzuspringen...

Gruss Ulli

Es gibt nur zwei Möglichkeiten: Entweder kein Sprit, oder keine Zündung. Wenn Deine Zündkerze nach Benzin riecht, ist die Zündung wahrscheinlich falsch eingestellt.
Grüße

Welche Zündung hast du denn?

Dansi, CEV, Ducati, Motoplat.....es gibt so einiges!

Am besten noch ein Bild der Zündspule mit den Ansvhlussmöglichkeiten.

Gruß
Kalle

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Wenn du Zündfunke hast, ist doch schon mal super. Zündzeitpunkt richtig eingestellt? Alle Dichtflächen ok wegen Nebenluft? Warum verrauschst du die Kabel? Kleiner Tipp: Wenn man sich nicht sicher ist, ob der Vergaser Sprit liefert, ein wenig Gemisch mit der Spritze durch das Kerzenloch eingeben. Kerze drauf, ankicken.

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Grützi
Dirk

Forum live im Ruhrgebiet 2012
Forum live im Ruhrgebiet 2013

Guten Morgen,

ist eine Dansi Zündung (Kontaktlos). Die Zündspule ist eine RE1.
Ein bisschen Sprit ins Kerzenloch habe ich gemacht, Start-Pilot habe ich auch schon ausprobiert.
Die Zündung ist auf 1,5 vor OT eingestellt.

Gruss Ulli

Hallo,

die Kabel rot (zünderregerspule)/ grün (pickup zzp geber )sollte man nicht tauschen, das Zeugs ist zwar recht robust, aber ob das allzu verträglich ist


Der Lichtschalter muss nicht angeschlossen sein , vom roten Kabelanschluss " C " geht's zum Killschallter, kannst halt nicht den Motor stoppen,

Die Kabel (Lichtstrom - Braun / Batterieladespule - Orange falls vorhanden ) sowie der Abgang zum killschalter sollten in klemmen eingeschraubt sein, sonst machst kurzschlüsse.

Wäre auch gut zu wissen ob die Zündung so im gesamten schon gelaufen ist.
Ob die überholt/gereinigt wurde
(das grüne Kabel ist an dem Anschluss am pickup oft porös und angescheuert einen Funken gibt das zwar auch, aber halt keinen verwertbaren)
Und ob die Komponenten zusammenpassen (polradnummer / strator )
Ein Bild wäre schon auch gut .... von allem

Hast den ZZP mit Messgerät oder den Kennzeichnungen am Motor/Polrad eingestellt , und welche Zündkerze + welcher Motor.?
Wenn das alles frisch beschichtet oder lackiert ist evtl. auch nur ein Masseproblem....

Erstmal Danke für die Info, werde heute Abend mal ein Bild machen...

hab leider auch eine rot/grün Schwäche, daher das probieren...

Also Masse Probleme sollten keine Auftauchen, auch wenn Lackiert wurde. Wichtig ist halt, dass das schwarze Kabel von der Zündanlage eben auch an die Klemme für die Masse an der RE! kommt. Und alle Masseleitungen auch davon abgenommen werden.

Bisher hatte ich noch keine defekte Zündspule in der Hand, obwohl ich auch schon rot und grün vertauscht hatte (und ich habe keine Rot-Grün-Schwäche)

Kalle

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Zum Motor, es soll ein revidierter Motor sein, habe in so gekauft zusammen mit der verbauten Zündung.
Zündspule ist eine neue.

Verdrahtung Zündspule / Zündung