Aspes Forum

Die folgende BETA MX6 fuhr am letzten Wochenende in Aywaille-Harzé in Belgien mit:



Der Motor war mit speziell angefertigten Adaptern in den anscheinend unveränderderten Rahmen eingehängt. Die Fußbremse war modifziert:



Auch der Anschluss an den Luftfilterkasten war gut gemacht, auch wenn ich schon etwas zweifele, ob das vom Volumen und d er Anströmung perfekt passt:

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Krass

Die Bremshebelkonstruktion ist ja mal was ausgefallenes.

Scheint ja ein netter Event gewesen zu sein.

Kalle

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Diese Art der Bremszugbetätigung der Hinterradbremse findet sich z.B. auch bei der Kawasaki KE 125 (Drehschieber) von 1976.

Welchen Sinn der Wechsel vom mäßigen Beta-Motor (Klauenschaltung mit langen Schaltwegen und wenig robust) zum noch schlechteren Zündapp-Motor (Ziehkeilschaltung, keine 6 Gänge) macht, erschließt sich mir nicht. Da hätte ich schon eher zum Minarelli P6 gewechselt, denn der hat ein richtig gutes Getriebe (exakte Klauenschaltung, 6 Gänge, robust und wirklich kurze Schaltwege). Von der Ersatzteillage mal ganz abgesehen...

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Guten Morgen,

vielleicht war ein Zündapp Motor gerade zur Hand...
Mal eine ausgefallene Kombination, find ich gut.

Gruss Ulli

Optisch passt er das besser rein, als der Beta Motor.
Der sieht in dem Rahmen immer ein bisschen verloren aus.