Aspes Forum

Hi,

das stimmt tatsächlich, ich hab die Naben mal rausgesucht und verglichen, die von den Sachsen haben die M7 Mutter, sind aber auch mit 140/160er Bremsbelägen ausgestattet.
Die kleine für die Fantic hat, wie der Kalle schon schrieb, Aussparungen für M6er Muttern.

Da hab ich wohl was verwechselt, liegt am Alter

Gruß
Felix

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Zwei Takte sind genug und Ventile gehören in die Reifen.
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www.oldmoped.de

Freitag einen Tag in der alten Heimat verbracht, hatten nen Kontrolltermin mit meinem Vater in der Uniklinik Aachen (alles OK )

Dann zwischen Mittagessen und Kaffeetrinken mal die Magura Gasgriffen angehübscht. Nach Hajo und Aris: welcher war den jeweils euere Beigabe zum Projekt




Dann noch zwei Magura Kurzhebel aufbereitet, sind aus dem Nachbauprojekt des Offroad Forum. Ebenso den hinteren Bremshebel, welcher ja anders als bei Aspes und Co. ist. Spiegelverkehrt, da Bremse rechts.




Zuhause festgestellt, ich Idiot hab zweimal die gleichen gemacht

Also noch mal zwei weitere vorbereitet. Erst mit der Feile die tiefen Unebenheiten und Poren entfernt, dann mit 100er Schleifpapier hinterher. So reicht das für der Polierbock




Kalle

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Hallo Kalle,

wann geht es hier mal weiter, bin gespannt.

Gruss Ulli

Denke so ab Ende März wird es hier an der Front wieder was geben.

Hab ja den Ärger mit den Lagern der Sachsmotoren gehabt und irgendwie hält mich das auf.

Zumal ich ein paar andere Projekte aus Interesse vorgezogen habe

Kalle

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Was gibt's denn da für ein Problem mit den Lagern?
Sind doch ganz normale Standard Lager.

Gruß Felix

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Naja im Vergleich zu Minarelli sitzen die im Sachs Motor aber so was von fest, speziell die BO17 Schalen.

Jetzt bin ich halt vorgegangen wie bei allen Minarelli Motoren:

Gehäuse schweissen
Strahlen
evtl. Lackieren
Lager raus, Lager rein

Jetzt gingen die Lager nicht raus, ich die Temperatur erhöht. Jetzt hat es der Lack bei einem Gehäuse nicht vertragen.

=> Frust und erst mal alles in die Ecke gestellt (Lust kommt aber schon wieder )


Kalle

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Wenn's dir hilft kann ich dir mal meine Methode verraten, wie ich das zusammen bringe mit lackieren und Lager rein.

Gruß Felix

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Ja mach das bitte mal.

Nicht das ich wieder in so ne Sac(k)hs- Gasse rate.

Mach dazu doch einfach nen Thema unter Motoren/Sachs auf.

Kalle

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Wenn alles nicht hilft beim entfernen der alten Bo 17 Lagersitze, einfach zwei Schweißpunkte setzen und nach dem erhitzen mit einem Durchschlag raustreiben.
Manchmal sitzen die aber auch sowas von fest, da mußt du das Gehäuse fast verflüssigen bis sie rausfallen.

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Gruß Hans-Joachim

Eigentlich reicht Backofen oder Herdplatte zum warm machen. Dann die Gehäusehälfte platt auf ein Brett schlagen und das Lager ist raus. Großartig Gewalt war da noch nie nötig.

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Wer später bremst ist länger schnell...

Gruß kotte