Aspes Forum

Ja Kalle bei Sachs sitzen die Lager bombenfest,vorallem die Außenringe der BO17 Lagern.
Hatte schon Gehäuse da mußte ich Schweißpunkte setzen damit ich die Außenringe rausbekommen habe.

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Gruß Hans-Joachim

Heute schon mal weiter am Rahmen gemacht.
Fussrasten mit neue passenden Schrauben versehen, dazu das Gewinde von M8 Inbusschrauben verlängert und passend gekürzt.




Dem Bremshebel eine neue Buchse verpasst, die alte war total ausgeschlagen.




Dann war das Gewinde der Anschlagschraube für den Bremshebel vermurkst, also aufbohren, Gewinde schneiden und ne M6 Helicoil rein.








Das mit den Schrauben am Mittelständer hat mir ja gar nicht gefallen, also alles auseinander.




Mist die starke Feder hat das Problem der ausgenudelten Lagerung vernebelt.




Das Blöde ist man kommt an die Bohrung nicht ran, also fällt zuschweissen und neu bohren leider aus. Muss jetzt den aufwendigeren Weg gehen und erst zwei Muster schnitzen und danach die alten Halter wegflexen. Dann die Muster in passender Lage anschweissen. Danach sollte der Rahmen aber erst mal OK sein.

Kalle

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So passendes Flacheisen gefunden und zwei Stücke vorbereitet. Passen ganz gut jetzt muss ich noch genau abflexen und anschweissen.






Dann mal an den armen Luftfilterkasten gegeben, der ist arg verschmorrt und durchlöchert.






Mit Minitrennscheibe und Stichsäge das Faule rausgetrennt und ein Blech vorgebogen.




Jetzt das Blech weiter angepasst. Nun muss ich erst mal im hinteren Abschluss einen Blechstreifen als Abschluss dran schweissen, dann wird weiter angepasst.






Später wird alles mit Sikkaflex abgedichtet und der ganze Kasten in einer Farbe gemacht. Hab noch keinen Plan welche ich nehmen soll, damit es dem Original nah kommt. Zur Not wird der erst mal schwarz.


Kalle

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Blechbieger.. da kommt der Karrosseriebauer wieder zum Vorschein
Aber war der Bericht tagesaktuell? Bist Du wirklich am Sonntag am flexen und schweißen?

vg Jürgen

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vg Jürgen

Alles Tagesaktuell, aber am Sonntag habe ich nicht geflext. Die Ständerhalter sind von Hand gemacht. Also schön gesägt und gefeilt, OK gebohrt aber das stört soweit ja nicht die Nachbarschaft.

Kalle

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So heute war Schweiss-, Flex- und Feiltag

Die Mittelständer-Geschichte hat sich dann doch in die Länge gezogen. Musste zig mal den Ständer an und abbauen, richten, nachschweissen der Anschlagpunkte und flexen. Aber jetzt passt es und die Schwinge ist auch geflickt.








Jetzt muss ich noch passende Schrauben erstellen ohne Gewinde im Halterbereich, sowie flache Muttern. Soll ja nachher nichts am Rahmen anstehen.

Kalle

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Wichtig war mir, dass durch ein Schraubengewinde nicht wieder die Halterungen aufgeweitet werden.

Deshalb Schrauben mit Schaft genommen (ISO 8765) und Gewinde weiter von Hand runter geschnitten. Dazu einfach passend als Anschlag U-Scheiben gestapelt.




So sieht es dann aus, das keine Gewinde zerstörerisch wirken kann.




Die Schrauben passend abgelängt. Passt jetzt prima auch im Rahmen und es ist ausreichend Luft.






Danach an den Kettenspanner gegeben, der sitzt an der Schwinge hinten vor dem Kettenrad. Da war irgend ein Holzklotz drangespaxt, hab aber noch ein neues Originalteil. Muss die Bohrungen noch hübsch bzw. zu machen.




Aber erst mal muss die ausgenudelte Bohrung vernünftig rund werden.






Das hab ich dann heute noch geschafft, morgen geht es an die Haltebuchse. Die muss ich passend zur neuen Bohrung machen.




Kalle

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Hier mal ein Bild von einer anderen Gori (welche mir leider vor Jahren durch die Lappen ging, alles war klar dann wurde die Gori am geplanten Abholtag ein jemand anderen verkauft. Dadurch ging mir auch die eBay Auktion mit der 80er Kramer durch, war ein sehr schwarzes Wochenende )

Man erkennt das diese dritte Bohrung im Hebel wohl von Werk aus so war.




Mal sehen, ob ich mich hier mal selbst dran gebe die Feder zu erstellen. Wäre mal wieder ein ganz neuer Bereich


Kalle

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Die Feder ist doch nichts besonderes. Du musst nur den Teil, der sich an der Schwinge abstützt etwas biegen

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Grützi
Dirk

Forum live im Ruhrgebiet 2012
Forum live im Ruhrgebiet 2013

Heute mal Rohmaterial gesägt und eine Abhandlung auf dem Werkstatt CAD System erstellt




Na einiger Zeit war etwas aus dem Rohling entstanden und passte zufälligerweise ganz gut.





Wird später alles noch gestrahlt und zum Verzinken gebracht.


Dirk hat gesagt das mit den Federn wäre einfach Naja hab mir trotzdem vorher mal so einiges an Gedanken gemacht und im Internet aufgeschlaut. (Muss das Rad ja nicht neu erfinden).

Deshalb erst mal einen passenden Wickeldorn mit Bohrung erstellt, sowie eine quick und dirty Führung für den Federstahl. Den Vorschub der Drehbank durch Räderwechsel etc. auf 2,5mm pro Umdrehung gestellt. So dick ist nämlich mein Federstahl und es wird ja ne Torsionsfeder, da liegen die Wicklungen ganz nah beieinander.
Dann mal manuell das Futter mit dem Schlüssel gedreht und die Feder wickelt sich.




Jetzt hab ich aber erst mal Pause gemacht, musste noch kurz hirnen wie die Enden später stehen müssen. Mit Blick auf das Musterbild, ist es mir aber jetzt klar, denke ich.

Dann muss ich mal sehen, wie ich die Biegungen sauber hinzaubere, so 2,5mm Federstahl ist ja doch schon was störisches


Kalle

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