Aspes Forum

Auch in Italien gab es die einer Quickly nicht unähnlichen Mopeds, die eher was für den Opa ohne Autoführerschein waren.

Erio Testi und Leopoldo Tartarini, der Gründer von Italjet, gehörten zu den ersten, die verstanden, dass sich Mitte der Sechziger die Zeiten änderten und man jetzt was für die Jugend anbieten muste, die mit deutlich mehr Wohlstand als die Generationen zuvor aufwuchs.

Zur gleichen Zeit schufen beide aus Strassenmodellen Modelle, deren Rezeptur man heute als Scrambler kennt - breiter Lenker, hochgelegter Auspuff, evtl. hochgesetzer Kotflügel, etwas längere Federwege.

Die Fahrzeuge für die damals ungemein populären, teils mehrtägigen Veranstaltungen wie die Six-Days waren ja auch auf Strassenmodellen basierende "echte" Geländemachinen, Testi und Italjet begnügten sich mit optischen Anleihen.

Bis die echten Enduros auf den Markt kamen, die tatsächlich für Geländebetrieb kontruiert und ausgestattet waren, sollte es noch etwas dauern.

Aber ein Anfang war mit den Scramblern gemacht.



Die Karre hat nach sieben Kilometern schon vor längerer Zeit den Dienst eingestellt, klarer Fall von alte KW-Simmerringe.

Die habe ich jetzt endlich erneuert, hat lange gedauert, bis ich Zeit fand.....

Hi,

ein absolut geiles Moped hast du da, schön zu sehen das es auch Verrückte für die Mopeds gibt die nicht dem allgemeinen Beuteschema entspricht.
In Italien gab es so viele schöne Mopeds, find ich Klasse wenn auch die nicht so populären Liebhaber finden.

Gruß
Felix

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Zwei Takte sind genug und Ventile gehören in die Reifen.
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www.oldmoped.de

Ein absolut geiles Moped, gefällt mir sehr gut

Grüße Rolf

Das ist die Konkurrenz von Italjet - hier mit dem 90cc Dreigang, der in die US-Modelle eingebaut wurde.

Dass diese Kisten nicht populär sind, möchte ich nicht behaupten - aber es gibt halt kaum noch welche, auch nicht in Italien.

In drei Jahren habe ich zur Trail King nur ein Gesuch als Inserat gesehen, die Italjet kannte noch nicht mal der Admin von den Cinquantini-Seite in Italien.

Hier, im Paradies der Benzinbrüder, könnte ich wohl alle vier Dreckspritzer innerhalb einer Woche verkaufen, ohne eine zu inserieren.

Ich werde oft gefragt, ob ich nicht eine verkaufen würde, egal welche.

Insofern sind die hier, wo man sie live sehen kann, wohl populärer als eine Navaho oder Caballero. Die wiederum haben hier nur wenige auf dem Schirm, weil die hier extrem selten waren.
Eine ländliche Gegend, wohlhabend, bäuerlich, da gingen hauptächlich Zündapp und Kreidler.

Ich kannte die eigentlich schon und hätte sowas auch gern. Aber zuerst muss ich ein halbes Dutzend andere Kisten herrichten.....