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| Malanca Testarossa http://aspes-navaho.de/phpBB/viewtopic.php?f=23&t=2657 |
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| Autor: | snap-on [ 25. Okt 2022 20:19 ] |
| Betreff des Beitrags: | Malanca Testarossa |
Dateianhang: IMG_2451.jpg [ 144.35 KiB | 7067-mal betrachtet ] Marschiert recht ordentlich, klingt kernig. Herausfordernd war, die orginale Gummilagerung des Motors zu ersetzen. Da hat der Italiener auf Metallröhrchen und ein Stück Wasserschlauch gesetzt, sehr mutig... |
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| Autor: | Aspes Kalle [ 25. Okt 2022 20:33 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Malanca Testarossa |
Immer wieder faszinierend was für Vergaser und Vergaserpositionen die Italiener in den 70ern hatten. Ne Kreidler wäre so nicht mal angesprungen  Klasse Teil Kalle |
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| Autor: | snap-on [ 29. Okt 2022 11:52 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Malanca Testarossa |
Für die diese UA xx S Vergaser, die es von 14 bis mindestens 20mm gab, gab es auch verschiedene Schwimmerkammern, die in jedem Fall senkrecht neben dem Grundkörper stehen. Bei Motoren mit ausladenden Köpfen wurde das Teil mit dem Gasschieber quer liegend montiert, um leistungsfreudig kurze Ansaugwege zu realisieren. |
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| Autor: | AspesFrank [ 29. Okt 2022 13:02 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Malanca Testarossa |
....super Teil...als KKR zugelassen? |
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| Autor: | snap-on [ 29. Okt 2022 22:57 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Malanca Testarossa |
Ist nach altem Recht als Mokick zugelassen. |
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| Autor: | HaGe [ 30. Okt 2022 20:34 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Malanca Testarossa |
Aspes Kalle hat geschrieben: Immer wieder faszinierend was für Vergaser und Vergaserpositionen die Italiener in den 70ern hatten. Klasse Teil Kalle Kalle, das ist dann wohl ein FALLSTROM Vergaser  @snap-on: klasse Maschine, die von Dir bei FB gepostete Testi Champion allerdings noch viel mehr, hach, was für eine schöne Maschine  was willst Du an der eigentlich restaurieren, die sieht doch tipptopp aus. Oder die Technik flottmachen? Ist die dann zu verkaufen? Gruß Hans |
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| Autor: | snap-on [ 31. Okt 2022 19:15 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Malanca Testarossa |
Hallo Hans, die Champion ist in der Tat die schönste von allen die ich habe. Nur die erste Serie hatte den "Ovali"-Motor, der viel besser zum Design passt als der spätere, eckige P4. Ein Teil der Serie hatte die Bremse mit der eckigen, übertrieben großen Lufthutzen-Attrappe, meine hat die Doppel-Simplex mit mittigen Lufteinlässen. War also ein Glücksgriff. Der Rahmen hat massenhaft Schweißspritzer, die überlackiert wurden. Der Tank wurde schlecht gespachtelt, der fällt jetzt ein und man sieht die Schleifspuren. Der Motor wird neu gelagert, ich werde ihr neue Felgen und Speichen spendieren, den Tank innen beschichten lassen, alle galvanischen Oberflächen erneuern lassen. Dann werde ich noch eine zurückverlegte Rastenanlage bauen müssen, die originalen Fußrasten sind bei allen Testis grauenvoll klobig und passen überhaupt nicht zum Rest der so liebevoll gestalteten Mopeds. Verkauft wird die nicht, denn da schlüpft richtig Kohle rein. Ich habe 2900.- bezahlt und noch nichts dran gemacht, vor paar Wochen hat mir einer 5500.- geboten. Aber ich verkaufe nicht. Die hat es verdient, dass man sie schön macht |
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| Autor: | HaGe [ 31. Okt 2022 22:51 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Malanca Testarossa |
Alles klar, das kann man auf dem Foto natürlich nicht sehen. Wirklich eine wunderschöne Maschine, die Schlichtheit und Formgebung Tank Rahmen Sitzbank oder auch Schutzblech und Lampe hinten einfach klasse. Die Farbe finde ich ebenfalls sehr schön. Und dann noch so eine aufwendige Bremse vorne. An Deiner Stelle würde ich die auch nicht mehr verkaufen, die kann man auch super ins Wohnzimmer stellen  Berichte hier gerne mal über Restaurierung, würde mich sehr freuen. Gruß Hans |
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