Aspes Forum

Hallo zusammen,
Gibts irgendwo eine Übersicht welche Kupplungen auf den Motoren über die Jahre verbaut wurde? Gab bzw. gibt es auch noch andere Hersteller die Kupplungen für die Minarellis bauten?
Möglicherweise hat sogar jemand Erfahrung welche Leistung diese in etwa aushalten?

Danke schon mal!

Hi,

im wesentlichen gibt es drei verschiedene Kupplungen bei den alten P/RV 4-6 Motoren.


Variante eins mit vier Federn und Scheiben mit 6 Mitnehmern


Mit 6 Federn und 10 Mitnehmern an den Scheiben, Standard bei K6


Und dann noch die RV 4 Variante wieder mit 4 Federn aber größeren Belägen und Alukorb.
Beläge soweit ich weiß mit 12 Mitnehmern.

Gruß
Felix

P.S. Fotos aus dem Forum entliehen, danke an die Spender

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Zwei Takte sind genug und Ventile gehören in die Reifen.
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www.oldmoped.de

Du hast noch die 10 Taschen mit 4 Federn vergessen




Bis ca. 6-7 PS geht die 6 Taschen noch

Bei mehr dann die 10 Taschen und bei mehr wie 10-12 PS die mit den 6 Federn



Gruß
Kalle

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Super! Vielen Dank für die Info.
Man kann also die Kupplungen untereinander tauschen bzw. die Nebenwellen sind an dieser Stelle alle gleich?

Nein,

die 4 Federn Kupplungen passen auf die gleiche Getriebeeingangswelle

Der Innenläufer der 6 Feder Kupplung benötigt eine längere Aufnahme. Das heißt die Welle ist länger. Es gibt jedoch im Tuning Bereich auch Innenläufer die auf die kürzerer (4 Federn) Getriebeeingangswelle passen.
Aber aus dem normalen Minarelli Zoo passt das so nicht 1:1.


Kalle

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Das Foto von der RV Kupplung habe ich wohl mal in einen anderen Thread gepostet. Liegt jetzt bei mir so rum und jetzt stellt sich mir die Frage, ob ich das Ding in einen P6, den ich hier rumliegen habe, montiert bekomme. Dazu bräuchte ich noch den Innenläufer und die Druckplatte. Sind die Teile Plug n Play, oder muss dann wieder eine andere Primärwelle rein, oder so?

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Grützi
Dirk

Forum live im Ruhrgebiet 2012
Forum live im Ruhrgebiet 2013

Nein die Wellen und Abstände passen, brauchst halt nur die ganzen RV Innenteile.

Kalle

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