Aspes Forum

Hallo,
anbei zwei unterschiedliche Fantic FM250 Gehäuse. Rechte Seite. Kurbellwellenlager Abtrieb.
Wei ist Eure Diagnose?

Wenn es ein super seltener Motor wäre könnte man den machen.

Aber nach dem Schweissen, was an solchen Stellen immer im aufgespannten Zustand und Temperaturkontrolle geschehen sollte (sonst Verzug), müssten die beiden Lagersitze der KW passend zueinander neu ausgespindelt werden.

Da braucht man Profiequipment zu, ich hätte sowas nicht.

Einen ähnlich beschädigten Motor hab ich damals als Basis für meinen Schnittmotor genommen


Kalle

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Würde das nicht gehen, alte LAger und ne KW montieren und den zusammen gebauten Block schweißen?

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Wer später bremst ist länger schnell...

Gruß kotte

Kann sich trotzdem verziehen und ob die Lager dann parallel sitzen ist auch nicht sicher.

Klar muss das dann nicht blocken, aber langer läuft das wahrscheinlich nicht.

Ich würde es so nicht machen. Aber evtl. hat ja jemand positive Erfahrungen mit sowas.


Kalle

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Okay, Teil ist wieder eingeschweisst. Bin gespannt ob man was zur Lebensdauer hören wird….eher nicht

Gut bei dem Teil, war ja auch „nur“ quasi der Deckel weg. Lagersitze noch voll OK.


Ich hab sowas noch nicht gemacht, und würde es auch erst (inkl. Langzeittest) bei einem Motor von mir Testen. Kann halt schnell teure Folgeschäden geben, die ich anderen nicht verursachen will.

Kalle

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Zwei Gehäuse jetzt mit Laser schweißen lassen.
Ob das hält?

Laserschweißen ist schon klasse, viel weniger Hitzeeinwirkung und daher auch weniger Verzugprobleme.

Die Naht sieht schon mal klasse aus, da war jemand dran der es kann. Ein Laien/Hobbyschweißer kauft sich ja auch kein teures Laserschweißgerät. (Die billigen Aliexpress Dinger vergessen wir mal ganz schnell)

Tja jetzt kannst du nur testen und wenn der Riss wieder kommt, wirst du es sicherlich riechen. Dann würde der Motor nämlich Getriebeöl saugen und verbrennen, der Geruch ist eindeutig.

Wäre schon die Langzeiterfahrung hier dann lesen zu können

Kalle

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Sekundärursache für den Haariss ist jetzt rausgekommen.
Der Lagersitz hat seine Übermaßpassung verloren.
Lager hat wohl mal mitgedreht. Dann vielleicht Vibrationen.
Primärursache: Gehäuse oder Kurbelwelle außerhalb Toleranz?

Lösung Loctite 648

Mir ist auch immer noch nicht klar, ob die Kurbelwelle original 2x Übermaßpassung oder 1 x Übermaßpassung hat.

Hi,

wenn sich bei einem Gehäuse ein Lager im Sitz gedreht hat und ein Riß wie in diesem Beispiel entsteht, liegt in 90 Prozent der Fälle zuerst mal ein Montagefehler vor.
Denn ob man's glaubt oder nicht, die haben sich auch damals schon was bei der Auslegung ihrer Passungen gedacht.
Meiner Erfahrung nach kommt so ein Schaden von einem zu kleinen Axialspiel der eingebauten Welle, bzw. wenn die Welle gar kein Spiel hat und drückt.

Die Lösung für so einen Schaden ist ganz einfach, man schmeißt das defekte Gehäuse in die Schrottkiste und besorgt sich ein neues.

Gruß Felix

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Zwei Takte sind genug und Ventile gehören in die Reifen.
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