Aspes Forum

Christian, einfach mal geardata runterladen und sich mit beschäfftigen.

Bei Fragen einfach im Geardata Beitrag Fragen stellen, dann ist es später auch für andere auffindbar ist.

Kalle

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Guten Morgen,
ich muß den Minarelli P6 mal prüfen bez. Getriebeübersetzungen. Zum Thema Malanca kann ich nur sagen vorne von 12 auf 14z. und hinten von 38 auf 35z. Das Fahrzeug könnte noch länger übersetzt werden. Leider habe ich mir die Getriebeabstufungen nicht notiert. Danke für die Info bez.Aprilia Garage, sie können mir 2 Primärtriebe anbieten 16/61 und 14/63 . Verbaut ist 13/60 n4,61und wenn lieferbar wird 14/63n 3,81 verbaut . Wie gesagt dadurch wird das Getriebe etwas geschont.
Zum Thema Leichtkraftrad: Die Malanca hat eine Einzelabnahme zum Leichtkraftrad erhalten.Die Leistungsmessung vom Prüfstand wurde mit 6 PS eingetragen.
gruß Christian

.....ok, dann rate ich jetzt einmal... Malanca Testarossa? ....bitte ein Foto.....

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Gruß aus der Eifel
Frank

Zündung auf 12V geändert inkl. Bremslicht, Fernlicht.
Die Basis war optisch super aber die Technik inkl. Bremsen Motor, Steuerlager mußte komplett überholt werden. Das Fahrzeug war ein schöner Blender.

Sehr schönes Moped hast du da und bestimmt auch leise mit dem Auspuff. Den hatte ich einmal mit einem CCM 50 Zylinder an meiner Romeo dran.
Was ist das den für ein Scheinwerfer? Der schaut ja cool aus....150 mm Durchmesser?

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Gruß aus der Eifel
Frank

Hallo,
eigentlich gehört das jetzt nicht mehr unter das Thema, aber egal. Der Auspuff war nur zum testen, ich habe auf Kreidler 60ccm mit ähnlichen Steuerzeiten wie die Malanca keine sooo schlechten Erfahrungen gemacht. Wie gesagt den Zylinder habe ich bearbeitet im Ein- und Auslaßbereich, sollte ich einen passenden Einringkolben finden dann bekommt er noch 2 Boostkanäle. Das ganze läuft nicht schlecht, warte jetzt auf den Primär und dann gehts weiter.
Danke für eure Mithilfe,
gruß Christian

Hi,

was brauchst denn für Maße für den Kolben?
Kompressionshöhe, Durchmesser, etc.?

Schonmal auf der Barikit Shopseite geschaut? Die Kolben sind sehr gut, lediglich die Clipse für den Kolbenbolzen sollte man tauschen, brechen leicht.

Gruß
Felix

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Zwei Takte sind genug und Ventile gehören in die Reifen.
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www.oldmoped.de

Hallo zusammen,
ist es zwingend erforderlich, und wenn ja warum den Innenkorb der Kupplung mit 6 Federn (auf der Seite der Anzugsmutter) auszudrehen, wenn die Kupplung auf der Vorgelegewelle mit kurzer Schlüsselfläche verbaut wird. Das Gewinde für die Mutter wäre ja lang genug.
gruß Christian

Es ist nun mal so, dass du bei dem 6 Feder Innenläufer fast die doppelte Fläche zur Kraftübertragung hast. Somit ist bei ner Leistungssteigerung die Gefahr sehr groß, dass die Flächenpressung hier zu groß wird und damit das Material nachgibt.

Und aus meiner Sicht reichen die 2-3 Gewindegänge der kurzen Welle bei Einsatz eines nicht ausgedrehten Innenläufer nicht wirklich aus. Zumal bei einer leicht lockeren Mutter der nur halb geführte Innenläufer sich bewegt und richtig schnell alles ausschlägt.

Mein Tipp wenn man keine lange Primärwelle hat, die originale 4 Federkupplung mit den 10 Taschen nehmen und neben neuen Belägen und Stahscheiben, verstärkte Federn einbauen

Kalle

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Hallo ich klinke mich hier mal ein.

Mal ne frage zu den ganzen Primärübersetzungen.
Welche Übersetzungen sind denn alle kompatibel?
Was passt denn alles zb auf einen P4?