Hallo,
als ich heute mit meiner HRD bei starkem Regen fuhr, musste ich diese auf Drehzahl halten, damit der Motor nicht ausgeht. Dieses Problem ist wohl bei der Lichtmaschine / Zündung zu suchen. Exakt das gleiche Problem hatte ich auch bei meiner früheren HRD mit einer damals verbauten DANSI Zündeinheit. Bei der jetzigen HRD habe ich eine nagelneue 12V Lichtmaschine mit elektronischer Zündung der Firma "powerdynamo" verbaut. Die Zündungskomponenten (Zündspule / Regler) sind wasserdicht eingegossen. Ich bin davon ausgegangen, dass dieses Problem mit der neuen Lichtmaschine / Zündung nicht mehr auftreten würde. Jedoch wurde ich heute eines Besseren belehrt. Als Erstes habe ich den Deckel der Lichtmaschine geöffnet, um nachzuschauen ob hier Feuchtigkeit eingedrungen war. Dies war nicht der Fall. Der Zündkerzenstecker dürfte meiner Meinung nach auch nicht das Problem verursachen. Danach fiel mein Verdacht auf den Lichtschalter mit dem eingebauten "Kill - Schalter". Dies ist die einzige Komponente, die ebenfalls an meiner alten Maschine verbaut war. Dieser Schalter der Fa. Leonelli ist wohl nur für Italienisches Sommerwetter gebaut worden. Als ich diesen mit Druckluft ausgeblasen habe, kam mir da einiges an Wasser entgegen. Ich vermute dieser könnte evtl. durch die Feuchtigkeit eine Verbindung zur Masse hergestellt haben und somit die Zündung (Zündfunken) beeinflusst haben. Ich werden demnächst bei gutem Wetter den Schalter mal ordentlich wässern, um zu sehen ob sich dieses Problem wieder einstellt. Hat jemand diesbezüglich gleiche Erfahrung gemacht und konnte dieses Problem lösen?
Gruß
Frank
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