Hi Kalle,
wir hatten uns ja kurz in Sandhausen unterhalten, würde mal ganz unpragmatisch rangehen und um nicht Äpfel mit Birnen zu vergleichen mal die Steuerzeiten messen und vergleichen
(AS, ÜS, ES, Vorauslass ermitteln und ganz wichtig wo ich befürchte wo mit das Problem liegt den Auslassquerschnitt),Vollwangen kann bei Schlitzern evtl. von Vorteil sein da man weniger Gehäusetotraum hat u. evtl. mehr Vorverdichtung.... Abstimmung ändert sich ja quasi mit jeder Veränderung wie Zündung, Auspuff Brennraum etc aber da hat Kalle ja Erfahrung mit umbedüsen
Ist ja alles keine Raketenwissenschaft
