Aspes Forum

Bedingt durch den Aufbau eines Motors mit CCM Zylinder hab ich mal meine ganzen Getriebevorräte rausgekramt zum Sichten.




Jetzt muss ich Zahnrad um Zahnrad zählen und unterschiedliche Häufchen machen.




Bei den Sekundärwellen kann man ja relativ einfach defekte Zahnräder austauschen. Voraussetzung man hat genügend neue Sicherungsringe

Aber wie geht das bei den Primärwellen, da sind ja 4 Zahnräder aufgeschrumpft oder aufgepresst!

Hat die schon mal jemand gewechselt?

Kalle

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Primärwelle.......fein.....
P6 Welle kann man 4 Räder tauschen 1.2.3.4. Gang.
K6 nur 3 räder .....

Beim p6 ist es ein Unterschied von
Easy going......
Bis Zu
Der Teufel solls holen....

Mit zählen der Zähnezahl ist es oft nicht getan ,,,
+ Durchmesser.....

Hier OBACHT -

Es geht - definitiv - GANG 1- 4 ....
Presse + kleiner " Feuerzeug" Gasbrenner + Kältespray für ... loch Kupplungsbetätigung
Oder der Version.... Hammer + Eichenholz vierkank Holzblock....
Eiche Splittert nicht - es zeigt sein Versagen an ....
Die Presse verbigt sich halt was ....
Der Schraubstock ist definitiv WEICHER , als die Zahnräder....
sieht man was die aushalten - und doch kaputt gehen .....

Seeger Ringe (Halteringe Zahnräder/ Schaltklauen Sekundärwelle)sind ab der abmontage SCHROTT.....

zähringer Abverkauf.... aber auch im gut sortierten metallwarenhandel erhältlich....

Und kalle .....

Sorry , aber so wenig wie ich versuche Motorhälften zu trennen
Trenne ich Getriebewellen....

Getriebe ausgebaut - gereinigt - eingetütet - beschriftet , wann , woher , wer bin ich

Was tot ist wird getauscht oder dazu eingetütet....

Einer Trennung von " Mama und Papa" käme das gleich....

Rainer, da bin ich zu 100% deiner Meinung.

Nur war es so, dass man früher ne Aspes für 300 Euro bekam und meist noch 2-3 zerlegte Motoren dabei. Und genau davon sind die gesammelten Werke. Alle kompletten (auch wenn defekten) Motoren hab ich immer in einer Kiste zusammen aufbewahrt!

Nur hab ich mich jetzt halt mal daran gegeben „Patchwork“ Familien zu bilden

Na dann werde ich demnächst mal schauen, das ich mir ein paar Hilfswerkzeuge baue und dann mal die Presse verwende. Werde berichten.

Kalle

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KORREKTUR

die Zahnräder der Primärwelle P6 / Gänge 6 ,5 , 4, 3
lassen sich tauschen ...
klassischer fehler ....

Der Abzieher + Methode Kurbelwelle/Kupplung Primärrad aus "wie geht was - "könnte schon klappen ....
Abzieher sieht stabil aus , wenn du allerdings die Welle mit kurzem 5/6 Gang und die Räder 5.4.3. Gang abziehen willst reicht das Futter vom abzieher evtl. Nicht, und er rutscht trotz "Sicherung"ab.

Sortieren ist meine lieblingsaufgabe ......
Durfte letzte Woche einen frisch gekauften Händler-konvolut ,K6 P6, bei jemandem sortieren .....
Ist fast wie SEX ......

Ja - schade dass mittlerweile " schätze" und Schnäppchen sehr rar werden .....

Nene zum Wellenpressen/-abziehen würde ich nicht den Abzieher nehmen, sondern meine 10t Presse




Dazu genau passende Unterlagen fräsen, hab da schon ne grobe Idee.

Kalle

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So mal Platten und nen großen Ring aus der Restekiste geholt. Da das irgend so ein Zeug war, was nicht sauber zuortenbar wurde war, das Ganze erst mal auf der Stossmachine auf richtige Dicke gebracht.






Eine Platte musste durchgesägt werden bevor die Bohrungen rein kamen, da die nachher um die Welle geschraubt werden muss.

Tja und was soll ich sagen, klappt super gut mit der kleinen Presse, ganz sanft und ohne Rucken.















So kann ich auch die Primärwellen prima zerlegen um aus viel kaputt, was brauchbares zu machen.

Kalle

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