Aspes Forum

Für Heute hatte sich ein ForenGlied , angekündigt , aufgrund der Wetterlage haben wir das verschoben....
was macht man da ....
antworten auf Forenbeiträge,
mal Werkstatt gehen - und... Radio mal einschalten - einen Kaffee trinken - eine rauchen
ah - war doch was , kiste mit Aspes 50 Grundmotor,

ausgehend - gute Basis , 1 -2 kleinere Mängel aber gut,
dazu hergerichtet einen "parmakit" 48mm Zylinder in Neu,
überholte K-welle.



Getriebe auf neue Sek.Welle gelegt,



paar Kleinteile fehlen noch
Kupplungsdrücker + Feder +Schraube ...

dann beim rundumdrehen des Kuppl.drückers gemerkt ,
will nicht ,, will nicht ganz rum frei drehen,
klar, einer hat am Steg Zündung/Ritzel gehämmert, jetzt fehlt da minimal Platz zum drehen 0,2-0,4mm... kann man auch ohne Drehbank richten

hebel geglättet
mit feinem schleifpapier bisschen Kanten nehmen. und läuft....

dann gleich noch die Seiten auf 1200 Schleifpapier geplant,
kann man sofort und gut erkennen ob "Einschläge" von Schraubenziehern oder sonstige "Wunden" auf der Dichtfläche vorhanden sind.

dabei sollte auch nix unter dem Schleifpapier liegen ... saubere Werkbank also...



dann noch die Scheibe für das Sek.Welle Lager über das Schleifpapier gezogen ,, und siehe "eineMacke" ...
nochmal bisschen reiben - und gut.



sitze für Lager auf dieser Seite passen ... sauber ...
alle Gewinde nachgeschnitten - nicht wegen defekt, sondern dass der rest Dreck sich löst und mit Bremsenreiniger + Druckluft rauskommt.

Gegenseite (Kupplung) hat mit der Ölfänger für das HK13-12 Lager nicht gefallen , bisschen Rost , hätte fast den falschen aus dem Sortiment geholt....

dann mal Seegerring für Lagersitz und Simmerring einsetzten

hier auf die Öffnung achten, damit das Schmierloch vom Überströmer nicht verdeckt wird....





dann mal Einpresshilfen vorbereitet ....
Lager sind TK (manche essen TK ich liebe TiefKühllager)
und natürlich Wärmequelle...

dann mal die Hälfte links erhitzt -
schön gleichmäßig - sollte so warm/heiß sein das man die Enden gerade noch zum drehen anfassen kann,
Alu hilft sehr schön dabei, Wärmeleiter,

ich beginne immer mit dem Nadelkranz HK13-12 der hat eine Seite mit Schrift,die ist gerade abgewinkelt, und eine abgerundete Seite -
zum Gehäuseinneren sollte die gerade Seite, mit Schrift zeigen - andersrum ist falschrum.
bei den HK - muß man pressen oder 2-3 leichte schläge geben , deswegen eine hilfe mit Polydrückern....



auf der Kuppl.seite muss das unterlegt werden . sonst ist der lagersitz mit Lager durchgeschlagen.
hoffe man kann die unterleghölzer gut sehen - niemals das Lager ins "leere" schlagen oder pressen

die anderen Lager 6202 + 6203 fallen , gut gekühlt, von alleine in den erwärmten Sitz ein.



mit dem Werkzeug - kurz aufschlagen - man hört sofort ob die Lager "sitzen" oder luft haben.

dann noch den Siri Kuppl. eingepresst
bisschen silikon
und nur Simmerringe mit Gummimantel - kein Blechmantel
wenn eine minimale Unebenheit am Sitz vorhanden ist verzeiht es ein Gummisitz, ein Blechmantel nicht.

Doppellippe(Staublippe)obligatorisch
bei Kurbelwellen mit "laufspuren" habe ich schon Druckdichtringe verbaut , kostet aber einer aus Viton 12,-

dann werden Beide Seiten komplettiert und der Lagersitz nochmal kontrolliert...
Kupplungsseitig sieht man das ohne das Ölfänger - Blech seht gut von aussen





bei der Zündungsseite kann man das sehr gut erkennen wenn man durch das Loch vom Kuppl.Drücker mal reinschaut

jetzt leg ich gleich mal das Getriebe mit einer 0,6 scheibe am ersten Gangrad Sek auf ....
siehe da liegt eben - vollkommen plan - null unterschied - gar nix zu merken -
alle distanzscheiben kommen zur Zündungsseite hin....

anbei noch die Bilder vom nahezu verschleissfreien Getriebe -
Dank der Aspes ihrem Ruckdämpfer - das einzige was ich an meinen aprilia's und HRD's vermisse...





und anbei noch , falls ihr mal Kennzeichnungen für zusammengehörende Hälften sucht ....

so das wars....

Kurbelwelle habe ich mal tiefengemessen , festgestellt " sollte passen ....
tat es auch gleich - nur noch Getriebe + Schaltautomat reinrichten....



dazu ein andermal mehr.

so sah es bei uns dann aus -Schneefall - Geländewagenwetter



brauche ich Heute einen Geländewagen - NEIN....
habe eine warme Stube

Super Dank für diesen Motor-Instandsetzungsbericht Langeweile macht kreativ

_________________
Grützi
Dirk

Forum live im Ruhrgebiet 2012
Forum live im Ruhrgebiet 2013

Wow!

Klasse geschrieben und bebildert!

Genau das habe ich mit drei Gehäusen die nächste Zeit vor.

Prima muss ich nur ein paar Übersichtsfotos schiessen


Kalle

_________________