Eher zufällig bin ich auf ein Angebot eines Portugiesen gestoßen. Kompletter Motor ohne Zündung. Der Zylinder ist ein Standard Membranzylinder. Zylinderhemd hat 52mm. Stehbolzenabstand 48mm. In wie weit diverse wassergekühlte Zylinder mit mehr Power passen, muß ich checken. Optisch ist das wassergekühlte Zylinderchen kein Leckerbissen.
Hab zunächst nur die äusseren Kleider ausgezogen. Bis auf einen etwas ausgenudelten Ritzelvielzahn (evtl von dem nur halb im Ritzel vorhandenen Zahnkranz hervorgerufen) und einer falschen Öleinfüllschraube, die das Gewinde leicht geglättet, aber nicht geschrottet hat (by the way....welchen Gewindeschneider bräuchte ich?), ist der Motor Top. KW kein Höhenspiel. Hub ist 42 mm.
Kupplung wird höherer Leistung eher nicht standhalten. Auch nur vier Druckfedern. Ansonsten alles Sichtbare gut. Kein Wasser, wenig Schlamm im Gehäuse.
Ob ich der Ölpumpe vertrauen kann? Wozu der dort befindliche Zug ist, schnall ich grad nicht.
Wasserpumpe sollte auch auf Funktion geprüft werden. Im Wasserteil des Zylinders waren reichlich kalkartige Ablagerungen. Stehbolzen hatten einige Rostverkrustungen. Doof bei der Demontage.
Wann ich den Motor weiter seziere, ist noch nicht klar. Gerade andere Prioritäten. Ggf werde ich berichten.
Gruß
Micha
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