Aspes Forum :: Thema anzeigen - Total zerstörter Primärantrieb

Aspes Forum http://aspes-navaho.de/phpBB/

Total zerstörter Primärantrieb http://aspes-navaho.de/phpBB/viewtopic.php?f=24&t=2809	Seite 1 von 3

Autor:	Aspes Kalle [ 3. Sep 2023 09:09 ]
Betreff des Beitrags:	Total zerstörter Primärantrieb
Bei der letzten Klassik Enduro Veranstaltung fiel Rolf ja leider schon früh aus. Sonderbare Geräusche und nachher keinen Vortrieb mehr machten eine Weiterfahrt unmöglich OK der erste Blick im Fahrerlager zeigte schon nichts Gutes Dateianhang: 66FCE66D-9ED7-4208-B7D1-086F4EC37188.jpeg [ 237.38 KiB \| 5613-mal betrachtet ] Aber was wir dieses Wochenende beim Zerlegen sahen, war schon heftig. Sowas hab ich noch nicht in den Händen gehabt. Dateianhang: 3B941689-86B0-4257-9D10-F55DC0AAB141.jpeg [ 1.93 MiB \| 5613-mal betrachtet ] Dateianhang: A7FB9D05-1DFA-4ECD-8B82-C4FCD787D2BF.jpeg [ 1.98 MiB \| 5613-mal betrachtet ] Dateianhang: B5370D3C-481C-4A18-B947-EBB4495C151C.jpeg [ 2.33 MiB \| 5613-mal betrachtet ] Dateianhang: 4C48943F-8442-4CA7-B933-9FE9C75FB90D.jpeg [ 2.74 MiB \| 5613-mal betrachtet ] Dateianhang: 77296C4C-6560-4337-AC3E-01231CB5DDC4.jpeg [ 1.91 MiB \| 5613-mal betrachtet ] Tja was könnte die Ursache sein? Denke hohe Leistung (ca. 16-17 PS) schrägverzahnter Primärantrieb und/oder Materialfehler im Gussteil. Schrägverzahnte Zahnräder laufen zwar leiser, aber übertragen leider Axialkräfte und werden daher im Motorsport eher nicht genommen. Dies könnte zum Ausfall beigetragen haben. Gott sei Dank ist sonst nichts defekt! Also alle Lager raus, sauber gemacht und die neu bestellten Teile einbauen ist angesagt. Kalle

Autor:	Ronco [ 4. Sep 2023 00:37 ]
Betreff des Beitrags:	Re: Total zerstörter Primärantrieb
Krass! Aber es war ein original Minarelli-Teil?

Autor:	Aspes Kalle [ 4. Sep 2023 06:34 ]
Betreff des Beitrags:	Re: Total zerstörter Primärantrieb
Ronco hat geschrieben: Krass! Aber es war ein original Minarelli-Teil? Ja Standard P6 80/Corsa Corta Kupplungskorb. Der für die 10 Taschen Kupplung (4 oder 4 Federn) Kalle

Autor:

Ronco [ 4. Sep 2023 12:10 ]

Betreff des Beitrags:

Re: Total zerstörter Primärantrieb

Wahrscheinlich fängt es so an, wie ich es bei einem meiner P6 per Zufall festgestellt hatte. Gemerkt habe ich davon nichts. Und das bei ungetunten 50cc!

Dateianhänge:

IMG_1192.jpeg [ 105.42 KiB | 5575-mal betrachtet ]

Autor:	Aspes Kalle [ 4. Sep 2023 12:52 ]
Betreff des Beitrags:	Re: Total zerstörter Primärantrieb
Bei dir war ja auch noch nur die kleine 6 Taschenkupplung verbaut Ist Rolf ja nicht mehr alleine im Club Kalle

Autor:	oldmoped [ 4. Sep 2023 12:57 ]
Betreff des Beitrags:	Re: Total zerstörter Primärantrieb
Der Kupplungskorb gehört in keinen P6 / 80! Der 80er Korb hat immer Nadellagerung oder die Standard Variante eine Bronze Gleitbuchse mit Schmiernut. Der Korb da auf dem Bild ist aber einer der mit Guss auf Stahl läuft, das kann bei der Leistung nix werden. Gruß Felix

Autor:	Aspes Kalle [ 4. Sep 2023 13:40 ]
Betreff des Beitrags:	Re: Total zerstörter Primärantrieb
Das mit der Bronzebuchse dachte ich früher auch, bis ich zwei Cimatti 80er jeweils aus Erstbesitz geöffnet hatte. Beide Male Lagerung im Guss, nix Buchse. Daher hat der Rolf jetzt gerade verzahnt mit Nadellager bestellt. Dann fährt er mit Teilen wie wir anderen sowieso verbaut haben Kalle

Autor:	AspesFrank [ 4. Sep 2023 21:03 ]
Betreff des Beitrags:	Re: Total zerstörter Primärantrieb
@Kalle Bestimmt auch in 20/57 bestellt.. ..so schont man die Zahnräder....da das zu übertragende Drehmoment kleiner ist. Leider muss man dann aber eine 11/60 Sekundär-Übersetzung fahren im Gelände damit es halhwegs passt!

Autor:	oldmoped [ 5. Sep 2023 08:22 ]
Betreff des Beitrags:	Re: Total zerstörter Primärantrieb
Hallo Kalle, hoffentlich ist die Welle von dem Motor nicht auch eingelaufen! Wenn du auf eine eingelaufene Welle eine Nadellagerung baust ist der nächste Kupplungsschaden vorprogrammiert. Gruß Felix

Autor:	Aspes Kalle [ 5. Sep 2023 09:44 ]
Betreff des Beitrags:	Re: Total zerstörter Primärantrieb
Da war sowieso nur ne Welle mit kurzer Aufnahme (4-Federkupplung) drin und der 6 Federn Korb ausgedreht. War eh suboptimal und sollte im Winter geändert werden. Jetzt besorgt Rolf gleich ne neue passende Getriebeeingangswelle mit langer Aufnahme. War alles nicht so ganz perfekt aufgebaut der Motor für den MCS Zylinder Gruß Kalle

Seite 1 von 3	Alle Zeiten sind UTC + 1 Stunde [ Sommerzeit ]
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/