Aspes Forum

Logischerweise, falls du mal einen der älteren Motor überholen solltest, für den Dichtungssatz natürlich
unter FM 4mr ( oft auch uc4)für schmal und FM TS ( oft uc6) für breit schauen.

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Steht im Winter noch das Korn,ist's vergessen worr'n

Ich habe vorhin mal den P6 Motor ausgemessen, müsste 48mm Stehbolzenabstand sein und 42mm Hub. Somit wäre ja theoretisch der 6005er der passende Zylinder, dieser hat 42mm Hub mein 6001er 41,8mm. Allerdings dachte ich das der Stehbolzenabstand bei dem 6001er Zylinder ca. 1mm mehr war und er damals nicht auf meinen P6 Motor gepasst hat (muss ich vielleicht doch nochmal testen). Muss dann auch die Kurbelwelle etc. ausgetauscht/verstärkt werden?

Zu dem Morini Motor hab ich mal paar Bilder gemacht.
Der Motor hat hinten zwei Rahmenhalterungen mit 60mm und vorne unten eine mit 50mm.

Grüße Pascal

Der sieht ja lecker aus

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Grützi
Dirk

Forum live im Ruhrgebiet 2012
Forum live im Ruhrgebiet 2013

Oh das ist nicht Besonderes

http://www.aspes-navaho.de/phpBB/viewtopic.php?f=24&t=1111&sid=a0eefe6f2164d7b126b3289d4b3fe227

Kalle

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Genau, mein Motor hatte den Wasser Stresstest hinter sich.
Aber läuft wie eine Eins !!!!

Grüße Rolf

Habe mal noch die kaputte Getriebewelle ausgemessen.
Falls jemand so eine hat oder weiß woher man sowas bekommt, kann sich gerne bei mir melden:)

Danke, Grüße Pascal

Habe mich nun nochmals zu den Motoren erkundigt. Der UC4 Motor hat wohl einen Stehbolzenabstand von 50mm (Außen zu Außen).
Der kaputte Motor und auch mein Polini Zylinder haben einen Abstand von 50mm. Allerdings bereits von der Mitte des Stehbolzens zur Mitte des anderen Stehbolzens.

Komme leider nicht mehr weiter und weiß nicht was noch passen könnte...

Nur als kleiner Tip, die Zylinderrohlinge sind gleich,deshalb kann man die auch umbohren, ich habe schon Polini für Sachs umgebohrt auf Minarelli Abstand und Minarelli auf Sachs.
In die Originalen Bohrungen habe ich Alu Rrundmaterial eingeklebt und dann mit dem anderen Lochabstand neu gebohrt.
Sollte die Höhe nicht passen kann man das mit einer Distanzplatte oder mit abdrehen der Zylinderunterkante ausgleichen.
Auch der Ausgleich mit dem Kolben über das Kompressionsmaß ist möglich.

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Gruß Hans-Joachim