Aspes Forum

Moin Jungs,

nachdem meine kleine Ancillotti nun nach erfolgreicher § 21 und § 23 Begutachtung zulassungsbereit ist, ein kleiner Bericht von mir über den doch sehr steinigen Weg bis dahin…

Im Mai 2023 stolperte ich erstmals in einer Ancillotti Gruppe in fuckbook über eine evtl. zu verkaufende 50er Ancillotti mit Corsa Corta Motor und italienischen Papieren im NOS Zustand. Von den Bildern her meiner Meinung nach ein absolutes Sahnestück, sofort angefixt gewesen.

Der von hier, also aus Deutschland stammende Verkäufer wollte von den Gruppenmitgliedern zunächst einmal wissen, wieviel eine solche Ancillotti wert sei, erwartungsgemäß gab es unterschiedlichste Vorstellungen und Wertangaben öffentlich lesbar, sicherlich auch viele über pm. Auch ich habe natürlich persönlich mit ihm geschrieben und letztendlich haben wir uns auf einen Preis geeinigt. Trotz Einigung kamen dann beim Verkäufer Zweifel auf, ob Verkauf oder nicht mit nachfolgender Funkstille über fast 3 Monate…

Trotz großer Irritation und Verärgerung über die aktuelle Situation habe ich dann zum Glück doch nochmal nachgefragt, wie denn der Stand der Dinge sei, weiterhin unheimliches Hin und Her, auch wieder über viele Wochen, letztendlich habe ich die Ancillotti dann doch am 3.12.23 abgeholt!!! Endlich war sie zu Hause!!!

Fortsetzung folgt

Grüße Rolf

NOS, aber ohne (Rolf Erbers) Schmutzlappen

Schönes Moped, hab es ja schon live gesehen.

Kalle

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Glückwunsch zur schönen kleinen Italienerin!

Sag einmal, hat der Verkäufer den Hauptständer noch abgeschraubt?

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Gruß aus der Eifel
Frank

Ja Danke

Der Ständer war bei der Abholung tatsächlich abmontiert gewesen, der war aber dabei, den habe ich dann auch direkt montiert.

Grüße Rolf

Die ist echt Hammer, sehr schön die Kleine!

Gruß Tobias

Rolf,
Was steht da hinter der A-Loti mit Kotflügel Blau und S auf der Sitzbank ? SACHS ? SWM ?

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Ventile gehören in die Reifen

Moin Rainer,

keine Ahnung, das war eines der Fotos aus fuckbook!

Grüße Rolf

Nach der Form der Buchstaben SWM..

Schönes Moped Rolf! Da is aber wieder einer glücklich..

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Wer später bremst ist länger schnell...

Gruß kotte

Ja war bzw bin schon ziemlich happy mit dem Moped

Nun mal weiter:


Nachdem die Ancillotti nun zu Hause war, zunächst einmal Bestandsaufnahme gemacht:
• Aufkleber zu erneuern
• Falsches Heckteil verbaut
• Luftfilterkasteninnenteile unvollständig
• Keine Tommaselli Armaturen einschließlich Gasgriff montiert
• Kryptischer 25er Dellorto PHBL für Getrenntschmierung verbaut
• Kein Typenschild vorhanden (wohl nur in D erforderlich!!??)
• Halblebige Elektrik bzw. Kabelbaum, nur Licht an/aus, Schnarre
• Weder Tacho, noch -schnecke
• Neue, aber steinalte Reifen


Trotzdem befand sich das Moped insgesamt in einem Top Zustand.

Nun war ich zu diesem Zeitpunkt ja noch mit der „Ersatzteil“ Cimatti beschäftigt, von daher hatte ich genug Zeit, parallel mich mit den fehlenden bzw. störenden Dingen an der Ancillotti zu beschäftigen und auch zu überlegen, ob ich sie irgendwann mal als Mokick oder wegen dem verbauten Corsa Corta Motor, als Leichtkraftrad bewegen bzw. zulassen soll.

Mokick mit Versicherungskennzeichen kein Problem, da italienische Papiere, Zulassung als LKR vermutlich schwierig und stressig, wollte es trotzdem wagen.

Diesbezüglich TÜV/Dekra kontaktiert, um dort überhaupt sinnvoll für eine notwendige §21 Begutachtung vorstellig zu werden, sei ein Datenblatt notwendig so die Aussage. Deshalb die TÜV Datenblattstelle kontaktiert, viele viele Mails mit Infos verschickt, insgesamt einen wirklich tollen Ansprechpartner gehabt, der mir dann sowohl ein Datenblatt für die Ancillotti als auch für den CC Motor mit 12 PS Leistung attestiert hat. Diese Datenblätter aber nicht gleichbedeutend für eine erfolgreiche Abnahme, da im Rahmen der Begutachtung noch viele Dinge vor Ort geprüft werden müssten, u.a. auch Geräuschmessung…

Nachdem die Cimatti fertig geworden war und nach Erhalt der Datenblätter habe ich mich dann intensiver mit dem Moped beschäftigt.

Glücklicherweise hatte ich noch ein NOS Heckteil mit Gummilappen (!!!!), Tommaselli Armaturen und HPS Gasgriff ebenfalls , fehlende Luftfilterkastenteile aus Italien bekommen, Typenschild anfertigen lassen, 26er PHBH, der auch im CC Datenblatt aufgeführt war, besorgt, TÜV-konforme Elektrik -Abblend-/Fernlicht- mit entsprechendem Scheinwerfer und neuem Kabelbaum („Die Rennschnecke“), Tacho mit Schnecke, korrekte Aufkleber, Metzler Six Days, Kettenschutz und weitere Kleinigkeiten gemacht.

Nun erstmal noch ein paar Bilder

Grüße

Rolf

Hat die Maschine keinen Schwingenschleifer?
Die ist ja sonst ruck zuck durch geschliffen
Kanst ja von den Spritzlappen ein Stück abschneiden....da ist ja genug dran

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Gruß aus der Eifel
Frank