Aspes Forum

Du kannst einem alten Trapper nicht ins Gewehr schiffen, eben dort an der Ponte vecchio haben wir die Bianchi mit Mezzo-mezzo begossen.....

Die Bianchi hat mein Spezl für 1100.- Euro geschenkt bekommen.

Größtenteils sehr ordentlich restauriert, fahrbereit bis auf den innen versifften Tank.

Für die Wracks, die die aus irgendwelchen Schuppen gezerrt haben, wollten die kaum weniger.....

Ich liebe diese Stadt und auch die Mopedstrecken der Umgebung!

Bilder vom Hinterland und Blick vom Monte Grappa Kriegsdenkmal auf die Poebene mit Padua und der Lagune von Venedig.








Kalle

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ich bekomme gerade Inspiration für meinen nächsten Urlaub

Ich wollte ohnehin mit meinem schönen Mercedes 320 CE Coupé mal weiter runter in Italien als bis zum Gardasee wie bisher mit dem Alfa, Richtung Toskana, Elba usw.

Die Gitane Testi Champion finde ich wunderschön, aber da bin ich wahrscheinlich nicht der einzige ist bestimmt schwer zu bekommen denke ich

Die braune Champion habe ich letztes Jahr einem Freund mitgebracht.

Die hellblaue ist meine.

Für mich persönliche die schönste Champion da noch mit dem "Ovali" Motor und der klassischen Doppel-Simplex, ohne die kantigen Lufthutzen(-Attrappen).....

Den Compact-System Motor der oben abgebildeten habe ich ich in der Champion Special.

1975 mit Gußrädern, Scheibenbremse, Cantilever und Monocoque, das war ne Ansage.


Gitan-Testi wird man wohl eher in Frankreich finden.

Champions sind in Italien nicht so selten, aber werden wohl eher nicht auf Märkten verramscht.

Was noch existiert, ist wohl meist restauriert in Sammlerhand....

Erfahrungsgemäß sollte man bei Champions schnell sein.

Was angeboten wird ist meist recht schnell verkauft.

Ich habe in den letzten Jahren ein gutes Dutzend piccoli Bastardi gekauft, aber da man sich nicht alles behalten kann, die Hälfte wieder abgegeben.

Ich habe nicht eine inseriert.

Es genügt, im Freundeskreis fallen zu lassen, dass man sich trennen würde, dann sind die Kisten weg.

Die Morini Scrambler wollten mir innnerhalb 8 Tagen vier Leute aus dem Kreuz leiern.....

sehr schön ... Deine Testi Champion entspricht abgesehen vom Motor ja der Gitane Testi ohne jetzt ins Detail zu gehen. Fehlen Dir die Seitendeckel oder hast Du die bewusst abgebaut? Wie werden die preislich gehandelt? In Italien kann man die noch finden?

https://collectingcars.com/for-sale/197 ... -p4-veloce

3.500€

Gruß Hans

Die Seitendeckel kann man nicht ohne weiteres entfernen, die sind von innen am Rahmen festgeschweißt.

Hinter den Deckeln sind dann Blenden in Tankfarbe, die sieht man durch die Schlitze.

Gab diverse Typen mit und ohne Seitendeckel.

Mir persönlich gefällt beim langen Tank ohne besser.

Die Hellblaue hat 2900.- gekostet.

Leidlich restauriert, wie halt Italiener restaurieren.

Das heißt, sie wird komplett zerlegt und überarbeitet, weil den Murksereien nacharbeiten geht kaum schneller und nervt mich.

Die Braune hat 2200.- gekostet.

Es gibt da unendlich viele Modelle mit verschiedenen Ausstattungen, z.B. Bremstrommeln aus Blech oder aus Aluguss.
Dann gibt es noch verschiedene Lampen und Instrumente, mal aufwendiger, mal weniger aufwendig.
Spätere Champions gibt es auch mit Scheibenbremse, mit Polyestertank, mit Cantilever, mit Gussrädern, scheinbar in allen nur denkbaren Kombinationen.

Bei der Braunen werden natürlich Stummel montiert und der kleine Vergaser muss einem UA19S weichen, in 18 oder 19.

Wenn ich so Kisten kaufe schaue ich gar nicht, ob sie laufen, das ist nebensächlich und ggfs. leicht zu beheben.

Wichtig ist, dass die Kisten komplett sind, denn wenn Blechteile etc. fehlen wird es schwierig.....

Aufkleber, Gummiteile und Sitzbänke gibt es als Nachfertigungen, die Auspuffbirne auch.

Vergessen: Die Kniekissen am Tank kann man nicht entfernen, da sind Halter aufgepunktet.

Die Kissen gibt es als Nachfertigungen.

Aber wer den Tank ohne Kissen will, muss so eine kaufen, sonst wird es aufwendig.

Echt klasse, wirklich schöne Mopeds

Die Trail gefällt mir richtig richtig gut

Grüße Rolf

Da bin ich gerade dran, das ist eine Trail King.

Baukastensystem, Rahmen und Blechteile sind identisch mit der Grand Prix ganz am Anfang des Beitrages.


Gibt dann noch eine Cruiser-Variante, die werde ich mir eines Tages wohl noch gönnen, dann sind es glaube ich genug Testis....

Und einen skurilen Amico-Roller möchte ich evtl. noch, der ist so häßlich, dass er schon wieder schön ist.....

Toll, Danke für die Infos. Testi hatte ich bisher nicht so auf dem Schirm, kenne die cantilever enduro welche bei uns als Horex Rebell verkauft wurde und eben die Militare / Horex Biber aber die haben ja eine sehr große Palette an Modellen gehabt.

Ohne die Seitenteile hat was, reduziert aufs wesentliche.

Ich finde es ohnehin faszinierend was es seinerzeit für eine Vielfalt an Mopeds gegeben hat, was gibt es heute ... Roller, Rieju, Beta und das war es schon fast glaube ich, bin da aber auch nicht up to date.