Aspes Forum

Ob Patina- oder Vollreatauration; da frage ich mich immer zuerst was man mit dem Moped vor hat. Wenn man das Moped durchs Gelände prügeln will, dann macht man besser nur das nötige. Fürs Wohnzimmer.., eher alles. Allerdings wenn das Moped für die technischen Arbeiten eh schon fast ganz zerlegt wird, dann kann man auch gleich alles schön machen.

So einen Bitumen Dreck hab ich mal bei einer KTM RSV gehabt. Das ging tatsächlich mit WD40 und viel putzen weg. Hatte auch gut konserviert, darunter sah der Rahmen wie neu aus.

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Wer später bremst ist länger schnell...

Gruß kotte

Durch den Dreck prügeln…. muss ich noch drüber nachdenken Aber in dem Fall war der Lack unter dem Knarz auch schon ab. Zumindest an dem vorderen Querrohr der Motoraufhängung. Da waren die Steinbrocken angeklebt. Unglaublich

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Grützi
Dirk

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Keine Ahnung Dirk, vielleicht weil die X16 eher die Standardausführung ist, die X19 als "Deluxe" hat zwei Federbeinpositionen an der Schwinge und auch die Halbnabenbremsen. Weitere offensichtliche Unterschiede sehe ich so nicht.

Wenn ich Deine Bilder so sehe, sind viele Teile identisch zu dem 81er Modell, die rote, die ich im letzten Jahr fertig gemacht habe. Das Design Deiner gefällt mir ehrlich gesagt fast besser...

Werde mich nun auch mal wieder an meine Cimatti begeben, seit meinem letzten Beitrag nix mehr gemacht.

Grüße Rolf

Obwohl da noch ein Motorschutz vor war (den habe ich bereits gereinigt), ist der Lack ab.

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Grützi
Dirk

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Ist da noch Garantie drauf? Würde ich beim Hersteller reklamieren

Kalle

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Garantie war abgelaufen, also musste ich selbst tätig werden.
Erstmal war also strippen angesagt und dann mit WD40 gereinigt. Hier sieht man den Dreck, der so hartnäckig klebt. Da ist jemand zweifelsfrei über frischen, heißen Asphalt gefahren. Der Lack ist ab.

Als nächstes wird mit Bref und Hochdruck richtig sauber gemacht.

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Grützi
Dirk

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Bestandsaufnahme am Rolling Chassis: Lenkerende links verbogen, ein guter Gebrauchter liegt bereit. 3 Speichen hinten gebrochen. Ersatz gibt es günstig.

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Grützi
Dirk

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Nachdem ich mir nun einen Überblick verschafft habe und das Ding nun sauber ist, bin ich zu dem Entschluss gekommen, die Cimatti mit geringem investiven Aufwand herzurichten. Für die Technik gibt es das normale Programm, wobei der Zustand allgemein gut ist und auch an der Stelle keine hohen Kosten anfallen werden. Also bezieht sich das Low Budget Konzept auf die Optik. Das ist für mich auch neu, und ich musste schon beim Dosenlack mit meinem Gewissen kämpfen, aber ich will es mal probieren. Da mag man sich denken, hey, komm, jetzt ist doch eh alles auseinander. Mach Nägel mit Köpfen und ab zum Sandstrahlen und Beschichten. Genau das war meine gedankliche Überwindung auch. Nachdem ich aber einmal einen Farbtontest mit einer Spraydose am Rahmenheck vorgenommen und diese Stelle 2 Tage später ein bisschen derber malträtiert hatte, war ich erstaunt, wie gut der Lack auf dem original Lack hält. Es ist ein Feuerrot. Spraydose Hochglanz lösemittelhaltig 400ml für 9€ ist vom Hagebau. Wenn billig, dann richtig. Dazu gab es noch die passende helle Grundierung für die Stellen, wo der Lack bis auf das Metall abgescheuert war. Merke: rot braucht immer eine helle Grundierung, oder sogar eine weiße Vorlackierung. Mit dem Lack hatte ich übrigens zuvor schon gute Erfahrungen gemacht, gut zu verarbeiten, deckt und glänzt ausgezeichnet, trocknet schnell.

Also ging es nach dem reinigen mit dem Lacken los….

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Grützi
Dirk

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Warum Spraydose? Warum nicht gleich die Patina erhalten, also gar nichts machen.

Technisch 1a machen und die Spuren der Zeit stolz zeigen.

Persönlich fand ich es immer klasse wenn in Enkenbach eine Patina Maschine locker an all den Chromteilen vorbeirauschte. Kannst du mit Geld nicht aufwiegen

Nur mal so als zweiter/dritter Gedanke

Kalle

PS: meine Suzuki habe ich auch als Patina aufgebaut (OK die stand besser da) aber eine Navaho 80 Standard/Sport werde ich auch so machen.

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Patina ist ja schön, aber wenn das Moped hinterher schön da steht und man schaut dann dauernd auf die "Patina" und ärgert sich..
Auch ist das Moped jetzt ja schon fast komplett aus einander. Vielleicht denkst du vor der Dosenlackierung noch mal kurz darüber nach, den Rahmen strahlen zu lassen. Der Rost ist dann weg und alles ist gleich grundiert und lackiert. Ich würde das jeden Falls so machen..

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Gruß kotte