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Restaurierung ASPES Navaho http://aspes-navaho.de/phpBB/viewtopic.php?f=30&t=906	Seite 1 von 11

Autor:

Holger [ 28. Feb 2014 14:50 ]

Betreff des Beitrags:

Restaurierung ASPES Navaho

Hallo liebes Aspes - Forum,

ich habe mal wieder eine Frage: :?:

- Ich benötige für meine ASPES einen neuen hinteren Kotflügel in ROT. Serienmäßig ist ja der Stilmotor A 153 montiert, hier im Aspes Ersatzteilshop gibt es den Nachbau leider "nur" in weiß, transparent und in orange. Bei Andre Horvath hab ich mir gestern den "Preston Petty Replica Kotflügel GS hinten ROT" von "UFO Vintage Plastics", Artikelnummer ME08031B, bestellt, ist das aber auch der richtige??? Besser wäre es gewesen, vor der Bestellung zu fragen, hatte aber nach einer anderen Sache dort gesucht und den hinteren Kotflügel dann kurzerhand "mitbestellt"!

- Neue Aspes - Tankaufkleber habe ich schon, hab mir noch die dicke gelochte transparente Tankfolie bestellt. Bringt es was, die Lochfolie auf den sauberen Tank zu kleben und dann den Aspes - Aufkleber darauf? Muss man in den Aspes - Aufkleber evtl. kleine Löcher stechen, dort wo die Lochfolie die Aussparungen hat (wegen der bekannten Wirkung der Ausgasung)? :ugeek:

Grüße
Holger

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Heck Kotflügel.jpg [ 120.93 KiB | 13846-mal betrachtet ]

Tankaufkleber.jpg [ 111.74 KiB | 13846-mal betrachtet ]

Autor:

Holger [ 28. Feb 2014 15:12 ]

Betreff des Beitrags:

Re: Restaurierung ASPES Navaho

Hallo,
den hier meine ich, so einen Kotflügen habe ich bestellt.

Grüße
Holger

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preston-petty-replica-hinten.jpg [11.52 KiB]
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Autor:	bohl1964 [ 28. Feb 2014 16:07 ]
Betreff des Beitrags:	Re: Restaurierung ASPES Navaho
Holger hat geschrieben: - Neue Aspes - Tankaufkleber habe ich schon, hab mir noch die dicke gelochte transparente Tankfolie bestellt. Bringt es was, die Lochfolie auf den sauberen Tank zu kleben und dann den Aspes - Aufkleber darauf? Muss man in den Aspes - Aufkleber evtl. kleine Löcher stechen, dort wo die Lochfolie die Aussparungen hat (wegen der bekannten Wirkung der Ausgasung)? Hallo Holger, das Thema Tanklackieren bzw. Tankaufkleber wurde im Offroadforum bereits ausgiebigst diskutiert. Die Mehrheitsmeinung bzw. Mehrheitserfahrung sowie einzelne abweichende Statements kannst Du dort umfassend nachlesen. Problem ist folgendes: Das Nylon des Tanks ist nicht gasdicht gegenüber bestimmten Inhaltsstoffen des Kraftstoffs. Deshalb diffundieren diese Stoffe durch das Nylon. Der Vorgang geht mehr oder weniger schnell, was an vielen Faktoren liegen kann (Spritzusammensetzung, Temperatur, konkrete chemische Zusammensetzung des Nylons). Jetzt gibt es aus physikalisch-chemischen Gründen nur zwei Möglichkeiten, die an den Ursachen der Ausgasung ansetzen: Entweder, man lässt den Sprit nach jedem Fahren vollständig ab. Dann kann man die Zeit der Ausgasung so minimieren, dass auf Jahre hinaus nichts passiert. Oder man beschichtet den Tank von innen (!) gasdicht. Das ist sehr umstritten und kompliziert. Der dauerhafte Erfolg dürfte nicht eintreten, weil die vollständige Beschichtung praktisch kaum gelingen wird. Wenn sich die Beschichtung erst mal löst, dann hat man noch mehr Probleme als vorher. Das Lackieren oder Bekleben des Tanks kann nicht auf Dauer halten, weil dadurch von Außen auf den Tank eine Dampfsperre aufgetragen wird, die sich zwangsläufig infolge des Dampfdrucks irgendwann lösen muss. Das hat nichts damit zu tun, ob der Kleber gut ist bzw. ggf. sogar durch diffundierende Lösemittel noch zusätzlich geschwächt wird. Wenn Aufkleber perforiert sind, so kann dadurch die die Blasenbildung nicht verhindert werden. Lediglich die flächige Ausdehnung der Blasen kann maximal bis zum nächsten "Loch" erfolgen. Man muss halt öfterst die Folie wieder glattstreichen bzw. andrücken. Das hält dann schon für lange Zeit recht ansehnlich. Das Aufkleben von "normalen" Aufklebern auf eine darunterliegende perforierte Folie kann keinen positiven Effekt haben. Die Wirkung der Perforation wird insoweit geschwächt oder gar ganz aufgehoben. Theoretisch kann man das Problem des Blasenbildens lösen, wenn der Lack oder der Aufkleber die identische (!) chemisch-physikalische Eigenschaft in Bezug auf das Diffundieren wie der darunter liegende Nylon-Tank haben. Es soll solche Lacke geben. Für PVC-Aufkleber hat das aber noch niemand bislang berichtet. Das alles erklärt dann auch, warum in machen Fällen das Blasenbilden viele Monate dauert und im anderen Fall schon nach wenigen Tagen auftritt. Aber es wird kommen... Gruß Johannes

Autor:	bohl1964 [ 28. Feb 2014 16:17 ]
Betreff des Beitrags:	Re: Restaurierung ASPES Navaho
Holger hat geschrieben: Hallo, den hier meine ich, so einen Kotflügen habe ich bestellt. Grüße Holger Die Nachbauten (z.B. von UFO) sind optisch den Originalen von Preston-Petty oder Stilmotor sehr ähnlich. Es gibt zwei Ausführungen (schmal für 50er und 80er Mopeds und breit für größere Hubräume). Der Hauptunterschied ist das Rücklicht. Das ist allenfalls ähnlich dem Original, kann aber dennoch eigenlich nur ein Fachmann unterscheiden. Bei den Aspes war aber ohnehin nicht das "flache" Rücklicht montiert, sondern ein CEV-Rücklicht an einem schwarzen Gummilappen, der zugleich auch Kennzeichenträger war. Dieser wird heute noch nachgefertigt und kann auf Teilemärkten oder bei verschiedenen Händlern in Italien erworben werden. Der von Dir bei André Horvath erworbene Heckkotflügel passt also, insbesondere wenn Du statt der mitglieferten Lampe den oben genannten schwarzen Gummilappen und ein CEV-Rücklicht montierst. Das Rücklicht, dass auf den Fotos Deiner Aspes zu sehen ist, ist nicht original! Ich persönlich würde ein Rücklicht danach auswählen, ob es die Straßenzulassung besitzt (bei den CEV-Rücklichtern meistens der Fall). Gruß Johannes

Autor:	Holger [ 28. Feb 2014 17:33 ]
Betreff des Beitrags:	Re: Restaurierung ASPES Navaho
Hallo Johannes, Danke für Deine fachkundigen Tipps in Bezug auf Tankaufkleber / Ausgasen und hintere Kotflügel / Rücklicht. Der Verkäufer der Aspes hat mir damals neben ein paar anderen Teilen das runde CEV - Rücklicht und den Gummilappen mitgegeben, ich werde das Licht und den Lappen optisch aufarbeiten und am neuen UFO Kotflügel montieren. Grüße Holger

Autor:	Aspes Kalle [ 28. Feb 2014 18:05 ]
Betreff des Beitrags:	Re: Restaurierung ASPES Navaho
Holger du kannst den Heckkotflügel ala Stilmotor A153 auch in Verkehrsrot RAL 3020 haben. Dauert halt nur was bis die nächste Bestellung los läuft. Hab zwar noch original Neue in Rot, da geb ich aber keinen für 50€ ab Gruß Kalle

Autor:	Holger [ 1. Mär 2014 00:51 ]
Betreff des Beitrags:	Re: Restaurierung ASPES Navaho
Hallo Kalle, ich hab den UFO - Kotflügel übereifrig schon bestellt, wenn er mir nicht gefällt oder nicht passt, komm ich gerne auf Dein Angebot zurück! Morgen ist es soweit, meine Aspes Navaho RCR 50 ? / 80 ? / ??? bekommt das Versicherungskennzeichen, hab es vorgestern schon geholt und gleich an den vergilbten und zerkratzten Stilmotor A 153 drangeschraubt, sieht gut aus, nach ca. 10 Jahren Stillstand in der elterlichen Garage. Morgen vermesse ich endlich mal die Anschlussmaße des Vergasergummis, ich geb` Dir dann Bescheid, ob der Nachgefertigte bei meiner Aspes passt. Ich freue mich schon wie ein kleines Kind, endlich wieder den typischen Aspes 2 - Takt Geruch zu riechen, den einzigartigen Sound zu hören, und bei einer Pause einfach nur den schönen Anblick einer klassischen Enduro aus Italien zu genießen, uups, ich schweife ab. Hoffentlich ist morgen das Wetter schön! Liebe Grüße Holger

Autor:	rainer [ 1. Mär 2014 11:09 ]
Betreff des Beitrags:	Re: Restaurierung ASPES Navaho
Dateianhang: PICT8385.JPG [ 56.27 KiB \| 13813-mal betrachtet ] habe einen original stilmotor für aspes in rot übrig. guter zustand.

Autor:

Holger [ 2. Mär 2014 19:24 ]

Betreff des Beitrags:

Re: Restaurierung ASPES Navaho

Hallo,

gestern die Aspes das erste mal nach Jahren wieder gefahren, Spitzenleistung top, verschluckte sich aber in niedrigen Drehzahlen und ging sogar manchmal aus.

Heute mal nach dem Luftfilter geschaut, und... es war neben dem Plastikkorb nur noch am Boden des Luftfilterkastens eine eklige, braune Öl - Benzin Luftfilterpampe vorhanden

.
Bin also gestern ~ 20 km ohne Luftfilter rumgefahren, kann der Motor jetzt einen Schaden haben?
Wie sieht der Luftfilter aus, wo bekomme ich passenden Ersatz? :cry:

@ Kalle: Gibt es die Lampenmaske aus Deinem Shop in absehbarer Zeit auch in RAL 3020 - Rot, Breite 215 mm, Scheinwerfer Gummieinfassung (ist damit die halbrunde Scheinwerfer - Gummikugel gemeint, die die man so schlecht beim Birnenwechsel runter und wieder drauf bekommt) ?

Grüße
Holger

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Autor:	Aspes Kalle [ 2. Mär 2014 19:31 ]
Betreff des Beitrags:	Re: Restaurierung ASPES Navaho
Wenn du ohne Luftfilter gefahren bist, stimmte dein Luft-Gemisch-Verhältmis halt nicht. Haste ja selbst Schon beim fahren gemerkt. Aber anscheinend haste keine brutalen Vollgasfahrten gemacht, sonst hätte es schon im Zylinder Stop gemacht . Also Luftfilter besorgen und dann Kerzenbild kontrollieren. Denn je nach Luftfilterfabrikat kann die Luft unterschiedlich durch gehen. Kontrolle ist daher besser. Du kannst aktuell alle Kunststoffteile in milchig, weiß, schwarz, Verkehrsrot oder auch Sachs blau haben. Musst halt entsprechend bestellen unter Bemerkungen. Gruß Kalle

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