Aspes Forum

Hallo
Soo...Das Moped ist dank Zusammenarbeit mit meinem Kumpel nach 20Jahren Standzeit Fahrbereit und soweit Eingestellt
Schaltung Funktioniert auch.
Freu mich das erste mal auf der Stecke zu Fahren.
Also Treffpunkt ist dann Freitag gegen Mittag auf dem Gelände?
Anmeldung über die App ist nicht Erforderlich?
Gruß Matthias

Ich hab früher immer alles Vorort erledigt, aber da soll Rainer mal den aktuellen Stand sagen.

Werde gegen Mittag aufschlagen und dann heisst es:

- Ausladen
- Kaffee von Rainer trinken
- Pavillon auf aufbauen
- Kaffee von Rainer trinken
- Umziehen
- Pinkeln gehen, wegen Kaffee von Rainer
- und dann faaaaahreennn


Kalle

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Einfach hin kommen und bei mir anmelden.
Die Spond App brauchts nur für dauerhaftes Training bei uns.
Für das Forentreffen geht das so
Strecke ist fertig.
Gleich mal vorneweg
Es gibt 3 Stellen an denen RÜCKSICHT gefordert ist da sich die Umfahrungen treffen.
Ich hoffe auf VERNÜNFTIGE MOPEDFAHRER die Spaß haben wollen
Bis dann
Gruß Rainer ( völlig Platt)

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Ventile gehören in die Reifen

So denke das ich alles beisammen hab. Man nehm ich nen zusätzlichen Kram mit

- komplette 2. Cross Garnitur inkl. Stiefel, Helm und Brustpanzer für Dirk
- Pavillon, aber nur den 3 x 3 m
- P6 Motor mit Polini und passender Auspuffanlage
- Nardini Grappa inkl. passender Gläser


Klar der ganz normale Püngel muss auch noch verladen werden. Mache ich aber morgen früh, heute keine Lust mehr.


Freue mich die ganzen „Pappnasen“ morgen wieder zu sehen

Kalle

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Tag 1 auf der Streck mit 23 Fahrern ist gelaufen
Hier mal eine Aussage in Schriftform eines Teilnehmers

An Rainer und alle Helfer....
Vielen vielen Dank.
Ihr habt ein wirklich super tolle Strecke gebaut. Es hat heute so ein riesen Spass gemacht.
Klasse zu fahren und für jeden was dabei. Von einfach lockere Runden bis jedes Hindernis mitnehmen.
Dankeschön
Bis morgen oder Samstag
Gruß Rainer

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Ventile gehören in die Reifen

Na das werden wir morgen aber erst mal überprüfen!!!


Und viel Glück morgen beim TÜV mit der 430er


Kalle

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Bestanden
schwere Geburt
Fehlende Lautstärke und Endgeschwindigkeit in den Schwedischen Papieren erforderte eine wilde Schreiberei per WhatsApp bis ich von meinem Motorenguru ein Bild bzw Gutachten bekam.
Lautstärke hat er trotzdem gemessen.
Dank Kalle hab ich den bestanden. Original währe das nicht gelungen !!
Jetzt ist alles gut und das Klassiktraining kann beginnen

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Ventile gehören in die Reifen

Hier, ein paar Bilder von mir von heute:

https://photos.app.goo.gl/fEGi7iW5SdKTdEtb8


Lädt gerade hoch, werden noch mehr

da sind ja einige "Bekannte" dabei
Hoffentlich reicht die "Sonnencreme"

Man war das ein geiles Wochenende, viel Fahren, mit netten Leuten dumm-babbeln, grillen Tässchen Bier und Grappa trinken.

Fr. war ja noch Fahren mit allen BJ., da dann noch mal mit der 250er GasGas gefahren. Bin bestimmt ca. 10 Jahre nicht mehr mit der richtig Gelände gefahren. Aber nach 2 Runden wieder super zurecht gekommen. Hat nach den letzten Jahren Hubraumzwerge fahren, Laune gemacht 54 PS zu bewegen. Auf der Strecke vielleicht nur die Hälfte davon nutzen können, aber der Dampf aus der Ecke raus und das modernere Fahrwerk hatten was.

Auch mal kurz versucht die Aprilia mit nem 30er Vergaser zu fahren, war aber gar nicht. Kam mit nem Grundsetting nicht aus dem Keller, da hatte ich überhaupt keinen Bock auf Abstimmen. Wieder mit 28er ging es dann auch Sa. Vormittag halbwegs, aber nicht wirklich zufriedenstellend. War irgendwie nicht im Abstimm-Modus.

Fr. Abend Grillen, Gerstensaft und Grappa trinkend den Abend verbracht. Mussten Michels Vorschlag nach 0:00 Uhr noch weiter zu machen ablehnen, wollten ja Samstag richtig loslegen.

Samstag Vormittag mit der Aprilia und dem MCS Zylinder rumgefahren. Oben rum Superleistung, aber unten und Mitte bedurfte es Kupplungseinsatz. War fahrtechnisch OK und reichte aus 430er Husky zu überholen (nein nicht den Rainer)

Während einige Foris sich zum Eisdielenposen nach Pfungstadt aufgemacht hatten, hab ich innerhalb ner Stunde den MCS Motor raus und den Polini Motor inkl. Auspuffanlage eingebaut. 28er Vergaser mit Grundsetting.

Das war dann ein Ding! Jetzt mit sauberer Gesamtübersetzung war der Motor nicht mehr wieder zu erkennen. Kam sowas von unten aus der Ecke und machte schon im mittleren Drehzahlbereich Druck. OK oben fehlte denke ich 1-2 PS zum MCS. Aber mit dem Polini war ich um Welten flotter unterwegs, konnte viele Bereich/Kurven einen Gang höher fahren.

War total glücklich und zufrieden! Das alles ohne besondere Abstimmarbeiten, war ja nicht im Modus dazu. Wird jetzt klar mein Motor für Sonnefeld.

Kalle


PS: @Michel: noch mal vielen Dank für das hervorragende Abschluß-Battle!

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