Aspes Forum

So das Moped ist von seinem ersten Wettbewerb zurück.




Jetzt heisst es Bestandsaufnahme machen und sehen was zu überholen ist.

Und auch da ist ja die Hupe




OK eine Auspuffschraube hat es gelockert, die Gabel sifft und den Mittelständer hat es zerrissen.








Alles machbar. Also mal alles abgestrippt weil ich auch die Gabelbrücken tauschen und die Federbeine zurück tauschen will.






Dann wieder die TKC 80 Reifen und Strassenübersetzung. Das kommt alles dann die nächsten Tage.

Kalle

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Verdammt, hab irgendwie gar keine Bilder gemacht, wie die Aprilia wieder in „Zivil“ aussieht

Durch das Hopi Zusammenbau Projekt verschwitzt, kommt aber noch.

Nur mittlerweile habe ich eine (wohl noch nie genutzte) Nabe für die Aprilia bekommen.
an Stefan!

Links auf dem Bild ist die zu sehen, rechts die höhere wie bei Beta.




Wird demnächst dann eingespeicht und mit dem 110er Metzler versehen inkl. großem Kettenblatt. Dann ist der Renn-Rädersatz komplett


Kalle

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So die Top Nabe von Stefan ist eingespeicht und war zum Italo Kaffeeklatsch ja nur grob vorzentriert. Die Höhe stimmte schon fast, aber der Seitenschlag war heftig .

Egal immer wieder wenn ich Zeit und Muße hatte, ne Viertelstunde dran gearbeitet.

Und jetzt ist die Felge fertig und mit Reifen, sowie Wettbewerbsreifen versehen.




Jetzt hab ich einen Satz in Silber für Wettbewerbe und einen mit goldenen Felgen für Treffen und Strassenfahrten. Jeweils mit passender Übersetzung und abgestimmten Ketten.

Kalle

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So nach dem letzten Wettbewerb in Pfungstadt rüste ich wieder auf „Strasse“ um. Dazu baue ich jetzt dann die Reproteile der Franzosen an, welche ich mir im November aus Novegro mitgebracht habe.

Die Passform und Verarbeitung sieht sehr gut aus. Klasse finde ich, dass die sogar nen kompletten Schrauben, Gummi- und U-Scheibensatz beigelegt haben








Da ich ja die 35er Gabel drin habe, brauche ich die breitere Lampenmaske der 125er. In die Aprilia Lampenmaske passt auch die größere Gummifassung mit dem Biluxscheinwerfer. Im Wettbewerb reicht ein Einbirnen-Scheinwerfer.






Muss jetzt mal sehen, wie bei der Maske die ganzen Züge so laufen

Kalle

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Die Elsässer machen schon schöne Plastiksachen.
Der kleine Reflektor ist der 105er? Den gibt es doch auch mit Bilux. Welche Bezeichnung hat denn der große? 171? Hab davon auch noch zwei. Passt aber in keine meiner Masken.

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Grützi
Dirk

Forum live im Ruhrgebiet 2012
Forum live im Ruhrgebiet 2013

das sind die teilenummern von CEV
105 war der hinten gummierte mit fernlicht
213 der kleine mit - ohne fernlicht bilux - und kustoff-festkörper.
(bei 213 muß ich nochmal nachsehen, meine aber 213 )
der umfang dieser beiden ist gleich - der gummi ist tiefer, damit er am lenkkopf nicht streift wurde der in der -maske - weiter nach vorne gesetzt
somit war jede aprilia rc 50/ 80 sofort von vorne erkennbar,
schwarzer rand ums glas in der maske = 80
nur glas in der maske = 50

mit 171 würde ich mal bei kreidler - hercules, zündapp oder gar -trumpf- MAICO forschen.....
nicht alle deutschen hersteller haben HELLA verbaut -
ja - schon damals wuchs und gedeihte der "europäische gedanke"

Die Reproteile sind gut gemacht, aber trotzdem müssen die von der Form angepasst werden.

Hab erst mal zugesehen, dass ich die Seitenteile mit sauberer Linie zur Sitzbank bekomme und auch vorne gut am „senkrechten“ Rahmenrohr anliegen

Danach standen die aber an der oberen Kante doch erheblich ab






OK den Heissluftfön rausgeholt und mit dem Hammerstil den Seitendeckel angedrückt. Etwas erkalten lassen und dann den anderen Seitendeckel auf die selbe Art und Weise schon mal beigebogen. Zu guter Letzt aber beide im vorderen, oberen Bereich wieder heiss gemacht und mittels Kabelbinder fixiert






Dann noch ne verloren geglaubte Bremsankerplatte gefunden, jetzt kann ich die Bremse nach links bauen. So hab ich nachher auch nen schöneren Bremszugverlauf.




Kalle

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So nachdem ich am MAC dann auch für diese Lampenmaske einen passenden Aufkleber erstellt hatte, konnte die Lampenmaske angebaut werden. Mal sehen wann ich den Aufkleber fertigen lassen kann, ist ja alles wegen Corona zu.


Dann zeigte sich, dass durch den niedrigeren Lenker zum Beispiel der Kupplungszug überhaupt nicht richtig verlegt werden konnte. Abhilfe konnte ich durch ein zusätzliches Fenster schaffen. Durch das andere (schon original vorhandene) kam noch der Gaszug. Zusammen mit der CEV Gummifassung passt das jetzt gut und hat Abblend-/Fernlicht.

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So die Aprilia mal in die stabile Seitenlage gebracht!




Musste an der Aufnahme bzw. dem Anschlag des Mittelständer was schweissen. Hab mir immer noch keinen Schweisswagen gebaut, so musste ich alles aus meinem Schweissraum in die Werkstatt räumen.

Der Ständer wurde auch noch lackiert, muss ich noch Bilder machen.

Jetzt steht die Aprilia wieder draussen in der Garage und die Hopi ist wieder in der Werkstatt.

Kalle

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