Aspes Forum

In der Corona- und Homeoffice Zeit kommen alte Ideen wieder hoch!

Tja was macht man mit so einem Schrottzylinder, Gehäuse mit heftigen kleinen Rissen im Überströmerbereich, ner total vernudelten Kurbelwelle und vermurkster Getriebewelle?









Man holt die alte Idee wieder hoch und wird sich einen Schnittmotor bauen, quasi so was hier.





Ok erst muss noch die Suzuki TS80 fertig werden und so ca. 6 Motoren schreien noch nach mir. Aber dann (oder wenn ich Lust auf mal was anderes habe) gehe ich an den Bau

Kalle

_________________

Hallo Kalle,

auf die Idee sind auch schon andere gekommen, ist aber trotzdem eine sehr schöne Sache.

https://www.youtube.com/watch?v=J5vzKOXT_kk

Gruß
Felix

_________________
Zwei Takte sind genug und Ventile gehören in die Reifen.
----------------------------------------------------------------
www.oldmoped.de

Überall ist aktuell irgendwie Stillstand. Gori Motoren müssen zum lackieren, Federbeinteile gesandstrahlt werden. Bei der Suzuki warte ich auf Tank und Sitzbankbezug.

Da ja immer noch Corona ist kann ich mich ja meiner Idee widmen

Erst mal was überlegt und später auf ein dickes, breites Flacheisen übertragen. Die Bandsäge darf dann ganz alleine vor sich hin wurschteln




Alles noch ein wenig überfräst, gebohrt und geschweisst.




Schon ist der Motorhalter inkl. Motor auf der Fräse angekommen und morgen gibt es dann Openhouse bzw. Eröffnung des P6.

Muss mir heute noch ein paar Bilder im Web zusammen suchen und ein wenig Gedanken machen wo ich öffnen werde.

Kalle

_________________

So heute morgen war destruktives Fräsen angesagt..... und los geht es:








Nachdem das Gehäuse schon mal etwas Luft bekam, hab ich mir den Zylinder vorgenommen. Konnte mit dem überlangen 6mm Fräser nur in 2mm Zustellschritten arbeiten, aber es ging.






Erst mal werde ich jetzt noch den Motorblock passend zum Zylinder öffnen. Danach mal einige Teile probeweise reinstecken ins Gehäuse und schauen wo ich noch „Spannerlöcher“ machen muss.

Wenn dann alles passt, werden die Schnittkanten versäubert und der Block kommt wieder zum strahlen.


Kalle

_________________

Kalle, Dein Fräser ist stumpf, oder falsche Wahl.
Versuch es mal mit VHM und anständig Drehzahl.

Gruss Ulli

Ulli, alle Möglichkeiten von dir treffen je nach dem welchen Fräser ist eingesetzt habe zu.

Der 6mm Fräser ist lang genug, aber drückt sich weg

Der dicke Fräser ist stumpf

Alle haben für Alu nicht den richtigen Wendel

Aber ich hab gerade nur diese

Jetzt ging es an den Kurbelraum






So alles soweit geöffnet, jetzt müssen die Schnittflächen und Ecken noch versäubert werden, dann wird gestrahlt. Das dauert aber bis zum nächsten Besuch in der alten Heimat










Somit ist morgen erst mal Werkstatt putzen angesagt.....die sieht aus


Kalle

_________________

Hey, schaut gut aus!
Bin mal aufs Endergebnis gespannt, einen Minarelli zum reinschaun hab ich auch noch nicht gesehen.

Gruß
Felix

_________________
Zwei Takte sind genug und Ventile gehören in die Reifen.
----------------------------------------------------------------
www.oldmoped.de

Meine Gedanken gehen dahin, in das Schnittmodell einen kleinen Elektromotor einzubauen. Evtl. mit LED Lampen so das man das schalten schön zeigen und sehen kann.

Nur hab ich von der Dimensionierung so eines Motors (noch) keinen blassen Dunst. Auch hab ich noch nie mit LEDs gearbeitet.

Aber man braucht ja immer wieder Neuland, damit das Hirn nicht rostet.

Kalle

_________________

Wenn´s richtig gut werden soll kann man einen Schrittmotor nehmen.
Die erzeugen ein sehr viel höheres Drehmoment als ein normaler Gleichstrommotor.

Das Problem ist hier leider die Ansteuerung, die nicht gerade einfach zu bewerkstelligen ist.
Schrittmotoren herzuzaubern ist dagegen nicht sonderlich schwierig, sind in jedem Drucker oder Haushaltsgerät mit Bewegung enthalten.

Mit LED´s arbeiten ist eigentlich nicht schwierig, die verzeihen wesentlich mehr als Glühlampen.
Du darfst nur keinen Überstrom anschließen(richtiger Vorwiderstand) oder eine Verpolung vornehmen, dann ist´s aus.

Gruß
Felix

_________________
Zwei Takte sind genug und Ventile gehören in die Reifen.
----------------------------------------------------------------
www.oldmoped.de

So hatte ja ne Suche für nen Aspes Kopf losgetreten und heute meldete sich Aris das er was für mich hätte. Da er noch seinen ultrageschalten, mit neuen Gewinde versehenen Vergaser abholen wollte, kam der Kopf auch schon zu mir.

War/ist total versifft (der Kopf, nicht der Aris ).




Nachdem mal ein wenig die Drahtbürste und Bremsenreiniger zu Einsatz kam, sah man warum der Kopf (nicht der Aris ) so versifft ist.




Da haben wir ihn, den Aspes-Zylinderkopf-Riss . Hatte bis dato selbst noch keinen in der Hand gehabt, aber schon oft von gehört. Na und das war ja genau was ich suchte für das Schnittmodell, alles aus Schrottteilen zusammensetzen. So wollte ich das haben.

Somit Dank an Aris für die edle Spende

Kalle

_________________