Aspes Forum

Kleiner Hinweis zu dem Thema:

Kolben sind kalt nicht wirklich rund! Und das muss auch so sein!




Gruß
Kalle

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Aber sicher Rainer, hier z.B.

https://www.mopshop.de/detail/index/sArticle/5772

Gruß
Felix

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Zwei Takte sind genug und Ventile gehören in die Reifen.
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www.oldmoped.de

Felix! Das ist aber kein VERTEX Kolben hinter dem Link

Kalle

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Hi,

die Athena Kolben werden bei Vertex hergestellt, ist innen im Kolben sogar ein Gußstempel.
Wer´s nicht glaubt:



Leider ein wenig schlecht zu erkennen.

Gruß

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Zwei Takte sind genug und Ventile gehören in die Reifen.
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Hallo ,,,,

Da hat der Felix schon recht , das ist Vertex ....

Eurocilindro
Athena
Parmakit

Haben in 48mm Zylindern diese Kolben verbaut...

Zu URZEITEN wurde dieser Kolben von GÖTZ als Tuningkolben verkauft...

Das Hemd ist kürzer, die Stützaugen kann man ein wenig nacharbeiten,

OBACHT

Der Kolben wird auch mit 14mm Kolbenbolzen verkauft ..

Korrekt findet man den

nicht nur in den Toleranzen "A" "B" "C"...

Laden = Mopshop
Kategorie = Moped
Hersteller = Hercules
Typ = Prima GX

Da bei den Kolben/Zylinder

Weiter runter scrollen

Gibt es bis "H"

Ahh wieder was dazu gelernt.

Kalle

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So gestern kam die Rücksendung von der Aprilia Garage

Hatte nen scharfen teilwassergekühlten Zylinder und einen ehemals normalen 80ccm Zylinder bei dem die Steuerzeiten analog zum 17 PS Zylinder gearbeitet wurden, hingeschickt. Die Laufflächen sahen zwar noch recht gut aus, aber ich hatte keine passenden Kolben, noch wusste ich was zur Maßhaltigkeit.

Bernd hat mir nicht nur neue Kolben besorgt, sondern sich auch ums Neugeschichten und Hohnen gekümmert

Noch mal vielen Dank an die Aprilia Garage (Bernd) für den problemlosen tollen Ablauf!






Kalle

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Hi,

die Gilardoni Beschichtung ist wie immer 1A.

Ich habe mir letztes Jahr einen kleinen Tuningzylinder für meine Hercules K50 gebastelt und weil ich mal was anderes ausprobieren wollte hab ich den über ne Firma in Holland bei Powerseal beschichten lassen.
Was soll ich sagen, letztes WE Kolbenfresser wegen abgeplatzter Beschichtung! Also Powerseal fällt damit für die Zukunft ganz klar aus, auch wenn die Kreidlerristi drauf schwören.

Gruß
Felix

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So den Kolben auf kleines „Montagebrettchen“ und damit klappt das Aufstecken des Zylinders ganz einfach.




Dann die Quetschkante mit Lötdraht ermittelt und die passende Kopfdichtung eingebaut. Fahre erst mal mit ca. 1.0mm Quetschkante.




Hab jetzt mal ne erste recht gute Vergaserbestückung gefunden, jetzt geht‘s an die Feinheiten.

Im Vergleich zum Originalzylinder wird die oben raus noch mal aggressiv, mal sehen sich das mit Geländeübersetzung fährt. Zum Testen hab ich die lange Strassenübersetzung drauf. Damit kommen besser die Probleme beim Übergang von Leerlaufdüse, Nadel und Hauptdüse zu Tage. Mit ner kurzen Übersetzung zeigt sich das nicht so krass, aber stimmen tut es dann trotzdem nicht.

Dazu muss ich aber Musse haben und es sollte nicht so heiß dein, da macht das nicht die rechte Laune.

Kalle

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... das "Montagebrettchen" muss man sich merken, gute Idee.


Gruss Ulli