Aspes Forum

Aus der Ecke komm ich...

Udo, dein Problem ist aber eher die Zulassung, nicht der TÜV, oder? Denen liegt eher daran, sicherzustellen, dass das Moped nicht gestohlen ist.

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Grützi
Dirk

Forum live im Ruhrgebiet 2012
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Hm.. jetzt lasst ihr das schöne Projekt aber in ein Zulassungsthema versanden.

Robert, ist ne reine Übersprungshandlung. Bevor ich mich aufhänge, lenk ich mich lieber mit den Problemen anderer ab.

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Grützi
Dirk

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Gar nicht die schlechteste Philosophie

So, am WE war ja "Mop a.d.R.". Da war erst mal Fahren angesagt. Und gestern auch. Jetzt weiß ich wieder, warum ich das hier mache. Und mit den anderen Enthusiasmus, die man bei der Gelegenheit trifft, ergibt sich neben neuen Freundschaften auch immer die Lösung für das ein oder andere Problem...

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Grützi
Dirk

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Mein Setup sieht nun wie folgt aus:

Auspuff mit Drossel

19er Vergaser, HD 85, Rennluftfilter

Übersetzung 15 / 44

Nach GPS fährt der K6 nun 76 km/h im 5. Gang. Mehr als in den Papieren, aber dennoch zu wenig.

Das K6-Getriebe braucht doch mehr Kraft. Werde nun meinen Zweitauspuff entdrosseln. Für den kaputten Krümmer habe ich mittlerweile Ersatz.

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Grützi
Dirk

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Auch am Motor gibt es zu tun. Der Motor an sich ist lauter als Auspuff und Ansauggeräusch zusammen.

Ich vermute, es ist ein Kurbelwellenlager.

Jedenfalls habe ich den Motor soweit gestrippt, wie es ohne Spezialwerkzeug möglich ist. Ab jetzt wird Michael sich der Sache annehmen.

Ich habe aber mal das was prüf-, bzw. sichtbar ist untersucht. Was man sehen kann, sieht eigentlich gut aus.











Bei dem Pleuellagerspiel bin ich mir nicht sicher. Es hat axial bestimmt 1mm Spiel. Die Nadeln vom Lager kann man in dem Spalt zwischen Backen und Pleuel erkennen. Radial ist kein Spiel fühlbar. Es lässt sich am oberen Ende seitlich hin und her bewegen.



Der Kupplungskorb hat auch Spiel.

Genaueres wird man erst herausfinden, wenn Michael den Motor offen hat. Ich bin gespannt.

An den Kurbelwellenlagern kann ich kein Spiel fühlen.

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Grützi
Dirk

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Heute war ich beim Michael, der mit seinem Spezialwerkzeug weiter zerlegt hat.

Herausgekommen ist ein völlig zerstörtes Kurbelwellenlager, das innere, welches kurz davor war meinen Motor zu Schrott zu zerschießen.

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Grützi
Dirk

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So sah das dann aus:



Der Kugelkäfig war schon gesprengt und die Kugeln rollten mal hierhin und mal dahin. Die Bruchstücke des Käfigs, wo sind sie hin? Ich nehme an, durch den Auspuff raus.




Da bin ich knapp an einem kapitalen Motorschaden vorbeigeschrammt. Mögliche Sturzfolgen mal ganz unbeachtet.
Also, besser den Motor immer öffnen und reinschauen, ob alles OK ist. Der äußere Eindruck ist trügerisch!

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Grützi
Dirk

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Uaaahh das sieht aber heftig aus. Das der noch gelaufen ist

Na das muss dann aber auch ein Mördersound beim Treffen gewesen sein

Da hast du aber echt nen 6er im Motorenlotto gezogen


Daher baue ich nie nie nie einen Motor ein, den ich nicht geöffnet und kontrolliert habe. Wenn man bedenkt, das neue Lager, Dichtungen und Siris ca. 6ß - 80 Euro und ne Kurbelwellenüberholung ca. 100 Euro kosten. Was dagegen ein neuer Zylinder oder eine Überholung kosten,wenn das Lager bzw. die Einzelteile gewandert sind.... steht im keinen Verhältnis.


Weiterhin so viel Glück

Kalle

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