Aspes Forum

Sitzmöbel....gepulvert und Federn gelackt

Hi,
heute mal kurz Kleinarbeit erledigt. Der Scheinwerfereinsatz samt Chromring hat gefehlt. Lange gestöbert, nix gefunden, also einen ähnlichen Nachbau in neu gekauft. Das Loch für den Tacho hatte nur 49mm, ich brauch aber 60mm. Angerissen, ein Raspelwerkzeug für die Ständerbohrmaschine eingespannt, ging ratzfatz.







Für die schrottreife Gabel habe ich Ersatz gefunden, nach gefühltem tagelangen stöbern hab ich eine Teleskopgabel mit 25mm gefunden. Auf Aliexpress für eine Jiailing 70 oder so. Auch mit außenliegender Feder und Trommelbremse. Länge auch gut, Achsaufnahme 10mm. Die hab ich aufgebohrt auf 12mm. Die außenliegenden Federn sind roh, also schwarz. Nicht gut. Hab ich mit anderem Krusch zum chromatieren bzw. verzinken geschickt. Die ganze Achsaufnahme ist etwas anders, wie ich da genau hinkomme weiß ich erst wenn sie eingebaut ist. Mittlerweile weiß ich, daß diese Jiailing wohl ein asiatischer Nachbau einer seligen Honda SS50 ist. Genug gelabert , schönen Sonntag euch noch!

Gruß Tobias

Gefällt mir wie es bei dir und dem Moped vorwärts geht.

Wenn du durch die SS50 Gabel bei dem Motor auch die Drehzahlen eines SS50 bekommst, wäre klasse

Nur das Viertakten musst du ihm dann abgewöhnen. Wie bei Prima 5S meist ne zu große Hauptdüse

Kalle

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Hi Kalle,
ich hab grad ein paar Tage frei, Überstunden abbauen. Da kann ich ein paar Schritte weiter kommen. Mehr Zeit als das eigentliche Schrauben ist wie so oft das Suchen im Netz nach Teilen, der Speedport läuft heiß . Aber es geht langsam vorwärts...
Hm, jetzt musste ich grad mal kucken, aber du hast Recht. Garelli vs. Honda, 8500 zu 9980, der Punkt geht an Fernost . Glaub die Honda Viertakter gab`s zumindest in einer Enduro mit noch mehr viertaktenden Umins.
So ein italienischer Viertakter würde mir auch noch gefallen, die Morini Corsarino ist schon geil.....aber mir eigentlich zu teuer....und das schlimmste....kein Platz mehr

Gruß Tobias

Hi,
bin nicht großartig weiter gekommen, aber ich hab ein paar Teile besorgt bzw sind gekommen.



Das hintere Schutzblech ist durchgerissen und war zusammengenietet. Konnte ein neues aus bella italia besorgen, ungebohrt, aber genau das Richtige. Cool, ist ja immer so ne Sache wenn man was bestellt und nicht so ganz sicher ist, ob es passt




Hatte ein paar Teile zum verzinken weggeschickt, sind heute gekommen. Bin total zufrieden, goil. Noch geiler wäre es gewesen, hätte ich nicht ein paar Kleinteile vergessen mitzuschicken. Mach ich vielleicht noch.



....und ich war die Woche beim Heumann in Lützelbach, neue Felgenringe und Speichen besorgen. Das gibt wieder ordentlich Gefummel bis das rund läuft . Muß aber erst noch die Alunaben aufhübschen.

Frohes Schrauben euch, Gruß Tobias

Moin,
ein paar Dinge sind an der Garelli vorwärts gegangen.

Tank war ja gestrahlt, den hab ich gefüllert, das hat dann sechs Wochen getrocknet, die Woche mal schön nass geschliffen, mit 400er. Gut genug .





Die Radnaben gesäubert und mal etwas drüber poliert, sieht wieder schön aus. Neue Felgenringe und Speichen, die Woche sauber eingespeicht. Hintere Felge war ratzfatz. Vorne, ätzend. Erst waren die Nippel doch minimal zu dick, die gingen nur mit Gewalt durch die Punzlöcher. Wieder ausgespeicht, andere besorgt. Dann, irgendwie falsch angefangen, da waren dann abwechselnd immer zwei Speichen viel zu lang. Nicht kapiert, bis jetzt nicht . Wieder ausgespeicht, eingespeicht, passt, kopfkratz, aber ich nehme das gerne so hin .






So braucht sie gerade am wenigsten Platz




Gruß Tobias

P.S. auf dem Bild auf dem die Speichen hochkant gesteckt sind, so geht es nicht . Die müssen genau so gesteckt werden, bloß auf die andere Seite der Speichen die schon drin sind, sonst kann man kriegt man die nicht mehr waagrecht, zu eng

Tobias

Hi,
hab die Tage mal den Tank und den Deckel vom Werkzeugfach gelackt. Der Deckel war ein Fehlteil, den habe ich aus einem Stück Plexiglas nachgebastelt, passt wunderprächtig



Die "Garelli Rekord" Bäbber hab ich bei einem Anbieter mit Konfigurator machen lassen. Der "Rekord" Schriftzug bzw. die Schriftart den die online hatten, kommt dem original nah, passt so. Die Runden sind vom Schneideteufel, prima Qualität und überlackierbar.



Das Deckelchen....



....und off topic, eine Gasgas hat auch den Weg in die Garage gefunden, powered by Yamaha





Gruß Tobias

Hi,

hier ist es gerade so ruhig, da stell ich mal wieder ein paar Bildchen von der kleinen Garelli ein. Die vordere Gabel war ja Kernschrott und ist durch eine Gabel einer Honda SS 50 ersetzt worden, die es als Nachbau neu für günstiges Geld im Land des Lächelns zu kaufen gibt . Die Faltenbälge sind von einer Yamaha FS 1, also passt das Zeug zumindest in die Zeit. Vorteil ist, ich musste nix originales zerstören, alles wieder zurückrüstbar. Den Haltenocken an der neuen Gabel musste ich etwas nacharbeiten, daß er in die Nut der Bremsankerplatte passt. Den Achsanguß der Ankerplatte musste ich allerdings kürzen. Den Abschnitt hab ich auf der anderen Seite gut als Distanzbuchse verwenden können. Die musste ca. 4,7 mm haben. Mit Schreinermethode angepasst .

Mit dem verstellbaren Bohrer ein knapp 5mm tiefes Loch in einen Klotz gebohrt:



Das abgesägte Stück in das Loch eingelegt:




und an die alte Schleifmaschine gegangen und die Buchse mit dem Klotz bündig geschliffen. Eine neue Achse gekürzt und das 12x1,25 Gewinde etwas verlängert. So passt das Zeug. Die Buchse hatte dann zwischen 4,6 und 4,7, unerwartet genau, das nehme ich mal so hin



hier die gekürzte Ankerplatte:



Und so sieht die Garelli gerade aus, noch viel Arbeit, aber es geht vorwärts:



Sie darf neben der CS 75 stehen

Eine zweite GT 4 hält mich gerade noch auf, da muß ich den Hauptständer noch schweißen, dann kommt die auch mal zum Pulvern:



So, frohes Schrauben euch,

Gruß Tobias

Die Garelli wird Toll aussehen, das kann man jetzt schon erkennen. Weiter so..

Hast du für mich noch ein paar Infos zur Gabel?
Wie dick und lang ist die?
Und hast du einen Link für mich?

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Wer später bremst ist länger schnell...

Gruß kotte