Scheunenfund Navaho 80 Restauration

Ronco

Die Sport Standard hat eine andere Schwinge mit längeren Federbeinen von Corte&Cosso.

Hier handelt es sich um eine Special mit Knickschwinge. Die Bitubos sind kürzer, als bei der Standard.

Allerdings scheinen mir die Bitubos im Foto allerdings etwas länger als üblich.

Aspes Kalle

Ne Dirk da bringst duz was durcheinander.

Weil die 80er Standard/Sport nur die kurze 32er Foralgabel (210mm Federweg) hat. Deshalb Corte&Cosso mit 360mm

Die Spezial hat die längere 35er Gabel (je nach Auslieferung mindestens 240mm Samfis). Darum Bitubos mit 375mm, könnten auch 370mm sein. Auf jeden Fall länger wie die C&C.

Kalle

Ronco

Ich hatte die C&C mal in der Special und die waren zu lang und zu weich.
Logisch, weil die Federbeine sind an der Standardschwinge weiter hinten angeschlagen.

Nicht verwechseln mit den 50er Standard!

Aspes Kalle

Also gemäß Aspes Unterlagen sind die Standard Federbeine 360 lang. Leider sagen die Unterlagen hier nichts zu den bitubos der Spezial aus, aber da kann Florian ja messen.

Dateianhang:

80er Standard.jpg [ 42.41 KiB | 1077-mal betrachtet ]

Wir müssen immer wieder aufpassen, was in den Jahren von Hin und Kunz umgerüstet wurde. Du weisst ja steiler ist geiler und selbst die DT50 oder MT5 wären mit Götz Mitteln teilweise nur mit Leiter zu besteigen :lol:

Kalle

2Taktteile · **Registriert:** 1. Jun 2024 20:42 **Beiträge:** 38

Also ich habe heute mal nachgemessen. Es sind 360 mm bei mir verbaut.

Bambini Cross · **Registriert:** 19. Sep 2016 19:24 **Beiträge:** 71

Ja genau, original waren bei der RCL 80 Spezial Bitubos mit 360mm verbaut...

2Taktteile · **Registriert:** 1. Jun 2024 20:42 **Beiträge:** 38

Aspes Kalle hat geschrieben:

Also gemäß Aspes Unterlagen sind die Standard Federbeine 360 lang. Leider sagen die Unterlagen hier nichts zu den bitubos der Spezial aus, aber da kann Florian ja messen.

Dateianhang:

80er Standard.jpg

Wir müssen immer wieder aufpassen, was in den Jahren von Hin und Kunz umgerüstet wurde. Du weisst ja steiler ist geiler und selbst die DT50 oder MT5 wären mit Götz Mitteln teilweise nur mit Leiter zu besteigen :lol:

Kalle

Oder schaut euch die Simson Cross Umbauten der 90er Jahre an. Die waren wirklich höher wie lang!

Aspes Kalle

Verdammt, scheint echt auch 360mm bei der Spezial zu sein.

Hätte geschworen, das wären mehr gewesen. Halt auch wegen der Gabel

Kalle

2Taktteile · **Registriert:** 1. Jun 2024 20:42 **Beiträge:** 38

ASPES RESTAURATION TAG 9:

Wir selbst haben heute uns nicht die Finger an dem roten Renner schmutzig gemacht

Aber Kalle, unser Motorenspezi, war tüchtig.

Er hat die linke Motorgehäusehälfte intensiv bearbeitet.

An drei Punkten (oberhalb des Ritzels, vor dem Ritzel und Motoraufhängung) wurde geschweißt und sauberst nachgearbeitet.... als wenn nichts gewesen wäre!

Darum überlassen wir solche Arbeiten den Profis!

Ronco

Aspes Kalle hat geschrieben:

Verdammt, scheint echt auch 360mm bei der Spezial zu sein.

Hätte geschworen, das wären mehr gewesen. Halt auch wegen der Gabel

Kalle

Wir hatten das schon mal:
viewtopic.php?f=15&t=1573&p=9693&hilit=Corte+cosso&sid=00360b1ac3b897a5e696070ae4df677d#p9693

Und ich bleibe dabei, die 380mm Federbeinlänge stimmt und ist auch schlüssig in der Optik. Die Standard ist selbst mit den 380mm nicht höher hinten als die Special. Liegt halt an der Geometrie der Schwinge.

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