Aspes Forum

Habe mal den Restbestand vom Importeur gekauft.
Ist einiges noch da in Kisten.
Zuordnung eigentlich nur durch viel suchen und Muster.
Steht nicht überall eine Nummer drauf.
Kataloge habe ich die Werkstattkataloge bis 1985. Da stehen die Nummern drin,Zeichnungen,..

Hatte so an die 6-7 125er wmx Cagiva´s. So in etwa.

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Gruß

die Cagiva hat §21 und §23 erfolgreich absolviert

Klar in Hessen kommt jetzt noch die Sonderschleife Marburg, dann sind die Unterlagen da.

Hab der Cagiva extra ihr TÜV Kleidchen angezogen






Kleine Geschichte bei der Abnahme! Der Prüfer geht auf Probefahrt um den Block und kommt schiebend zurück

Meinte dann im O-Ton:“…Reservestellung nicht gefunden…die fährt aber geil!“

Die meiste Zeit ging drauf zum Ausfüllen der ganzen Unterlagen. Erschwerend kam hinzu, dass die Franzosen zu blöd zum Lesen waren und statt des Buchstaben „H“ ein „4“ erkannt haben deshalb stand ne verkehrte Rahmennummer in den französischen Papieren

Aber jetzt ist alles geschafft und es kann weitergehen.


Kalle

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Die Kotflügelverlängerung sieht ja super aus.

Gruß
Felix

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Zwei Takte sind genug und Ventile gehören in die Reifen.
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www.oldmoped.de

Der Prüfer hatte auch Freude dran und sagte. „Was man alles für die Fotos macht!“

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Herzlichen Glückwunsch

Also muss schon sagen, der Lappen hat was…. Gefällt mir gut


Grüße Rolf

Glühstrümpfe Kalle
Ja Hessen is nicht soooooo einfach

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Ventile gehören in die Reifen

Hi, voll geil die Cagiva, Glückwunsch!!! Ja, die Kotflügelverlängerung sieht echt nach....äh....Kot aus . Aber für den TÜV Segen, einwandfrei! Bekommt man die Tachos noch so eingetragen? Wird ja wohl kaum eine Beleuchtung haben?

Gruß Tobias

Tja, die Tacho Frage kommt in allen Foren immer wieder hoch, vor allem das der beleuchtet sein müsste.

Ich denke jeder TÜV Jungprüfer wird das so haben wollen. Denen kannst du auch nicht mit dem Hinweis kommen, dass eine 80er das damals auch nie hatte. Oder das Motorräder bis BJ 1988 überhaupt kein Bremslicht brauchen.

Hast du jedoch einen „erfahreneren“ Prüfer (evtl. noch mit Motorsporthintergrund) ist das alles entspannter. So was klärt man vor einem Besuch, schickt Bilder und Unterlagen und klärt das ohne Zeitnot vorher.

Ich habe mit offenen Karten gespielt und gesagt, brauche die §21 und §23, für 07er Kennzeichen und das ich das Teil bei Klassikveranstaltungen einsetzen will.

Da merkt man schnell ob der Prüfer mit alten Maschinen umgehen will oder nicht. Wenn nicht, ab zu ner anderen Prüfstelle.


Kalle

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Ah, ok, da bin ich dann auch nicht so firm. Bremslicht gab es damals ja auch oft nur an der Fußbremse, eigentlich blöd, aber war halt so. Genau wie Fernlicht, keine Ahnung ab wann das an welchen Fahrzeugen sein muß oder auch nicht. Meine 2 Fantic GT 4 haben einen Tacho mit Beleuchtung, eine Birne war auch drin, aber keiner der 2 Kabelbäume hatte ein Kabel welches da hin ging.

Also darf das zeitgemäß mit dem Tacho so sein, wie du schreibst, man braucht wohl den richtigen Prüfer mit genug Wissen. Super, daß es geklappt hat!

Gruß Tobias

Sehr schön die Cagiva .

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Gruß