Aspes Forum

"Und zwar im 6. Gang auf 10 km/h und dann Gas aufgemacht."
Da bekomm ich sogar mit meiner 750er langhubigen, fast qadratisch augelegten Bonneville Probleme! Son Zweitakter braucht Drehzahl und hat halt nur ein kleines Leistungsband. Von unten kommt da nix. Das sie da verkackt ist normal. Aber Deine 80er muß irgendwo richtig nach vorne gehen und Schub haben! Geht die Drehzahl beim Gasaufziehen im Leerlauf denn richtig hoch?

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Glückauf, der Steiger kommt

Hab mir ja auch gedacht, dass es mit der Leistung zu tun hat. Aber dass der Motor überhaupt nicht beschleunigt - egal wie lange es auch dauert- war mir suspekt.

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Grützi
Dirk

Forum live im Ruhrgebiet 2012
Forum live im Ruhrgebiet 2013

Salve,Dirk...
das ist ja bitter mit der Laufunruhe deiner Aspes...wir fuehlen mit
Ich hab zwar nicht viel Ahnung,was da nu noch helfen koennte,aber man liest ja so einiges im www ...und was mir halt so einfaellt..
hast du mal geschaut,ob das Polrad oder dessen Innenleben Haarrisse aufweist(mal ein anderes Polrad probiert?)...oder sonstige
Komponenten daherinnen Maengel oder Stromfluss-Insuffizienz aufweisen???....Spule 1a?Irgendwo Gruenspan drauf?Innerer Kabelbruch?
Brennraum absolut dicht mit den neuen Lagern und Siris?Gummiflansch zwischen Vergaser und Zylinder rissig?

Ganz fest Daumen drueck'......das Wetter ist ja grad Schraubergerecht

Gruss Aris

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Steht im Winter noch das Korn,ist's vergessen worr'n

Danke Aris. Heute habe ich den Kopf runtergenommen und mir den Kolben und Zylilaufbahn angeschaut. Ist so erstmal nichts auffällig gewesen. Kolben oben schwarz mit bisschen Russkruste. Genauso wie der Kopf. Hab die Zündung 1,4 vo OT gestellt. Ist nu beim Gaswegnehmen laufruhiger. Ansonsten kein spürbarer unterschied.

Wahrscheinlich spinn ich. 4kw sind halt nur 4kw.

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Grützi
Dirk

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Is so...trotzdem muß die Fuhre in einem Bereich des Drehzahlbandes spürbar nach vorne gehen ( und die Anzahl der Gänge haben die Itakker...sorry, political uncorrect...nich umsonst gewählt. ). Dampf von unten...isse nich, prego?
Und das Problem des absterbenden Motors ist noch ungelöst. Greif Dir doch mal ein Kölner Mop, damit Du die Schrauberzielreferenz checkst!

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Glückauf, der Steiger kommt

Wie gesagt: Mit der Beschleunigung bin ich schon zufrieden. Was ich sonderbar finde, ist, dass alle Tuningmaßnahmen keine Veränderung bringen in der Endgeschwindigkeit. Mit 22er Gaser müsste sie doch schneller sein als mit 19er. Entweder hab ich immer noch nicht die richtige HD gefunden. Bei einer Bandbreite bis 96 muss doch was passen. Oder noch größer?

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Grützi
Dirk

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Hallo Dirk
was ist mit der übersetzung ????
vielleicht könnte es daran liegen?
Ritzel Getriebe...????????
Und lass den Endtopf mal ab
Gruß
Günni

Die Übersetzung hab ich extra für das K6 Getriebe von 14/40 auf 15/56 "erleichtert", so dass die P6-Übersetzung wieder erreicht ist.

Das K6-Getriebe ließ sich mit der 14/40 -Übersetzung im 6. Gang gar nicht fahren.

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Grützi
Dirk

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Hier mal ein Bild vom Kolben

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Grützi
Dirk

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Gestern hat Michael mit seinem OT-Messer die Zündung mal sauber eingestellt. Hätte nicht gedacht, dass der Motor so sensibel ist. Schon im Standgas hörte sich das anders an. Und subjektiv fuhr es sich über das Drehzahlband besser. Die Tachonadel pendelte sich nun auch bei ca. 80 km/h ein.
Ich muss nun noch die GPS-Messung machen, um die genaue Geschwindigkeit zu ermitteln.

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Grützi
Dirk

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