Aspes Forum

Bei den Zylindern müsste dem strengen Beobachter auffallen das polini und fantic Konstrukteure vermutlich des öfteren telefoniert haben .... Oder gar gleiche Zeichenbretter und Taschenrechner ( nein ,,,, keine Computer - Tabletts - i phones) benutzt haben.....
Athena\eurocilindro waren kopieren der gilardoni cross "C" Zylinder für minarelli.....

Kalle kannst ja einen neuen Blogger,,,, Beitrag oder was aufmachen ,,,

Der centro zaehinger verkauft noch die athena sportzylinder , der für 50 ccm/ 42 mm hub ist dem CC nachempfunden , faktisch ein langhub Sport .
Die 44mm hub Zylinder sind identisch den cross Zylindern von minarelli-gilardoni...haben Vertex Kolben,
In einen polini Kolben von asso (ca.70 teuro) kann man auch die stuetzloecher ein bohren,feilen dann hat man einen hochwertigen asso Kolben für die minarelli / gilardoni Zylinder , in 48mm 80 ccm ...

Vertex, athena und polini (42mm hub / 48 mm ) sind neu aufgelegt, wurden aktuell noch produziert...
Yamaha hat leider kein Interesse an ihren alten Schinken , merkt. man wenn man an den tollen 2takt Rennern die sie gebaut haben was braucht....alles nur als nachbau erhältlich.

Genug SENF....

Rainer, was Du alles weißt.....mit einem Yamaha Motor muss ich mich jetzt auch mal beschäftige. 80yz 1983. Da gibt es aber bei
ebay noch einiges nos hab ich gesehen.

Andreas

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Da ich aktuell den FM380 von Rolf hier liegen habe!

Mir ist aufgefallen, das der FM380 mit den großen KW Lagern nicht über die Ölbohrungen im Gehäuse (bei den Überströmerausbuchtungen) verfügt .

Bei K6 mit gleichen KW Lagergrößen jedoch wieder.

Ist das nur bei dem hier vorliegenden FM380 so, oder bei allen?


Kalle

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Hallo Kalle,

ganz klar bei allen FM380/430 Gehäusen!

Diese Gehäuse haben dafür eine eingefräste Nut im Lagersitz an dem das Schmiermittel vorbei kann um das Lager von hinten zu schmieren.
Ich bin leider gerade auf der Arbeit sonst könnte ich dir mal ein Foto davon machen.

Gruß
Felix

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Zwei Takte sind genug und Ventile gehören in die Reifen.
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