Aspes Forum

Spass macht es mir auf jeden Fall, sonst würde ich nicht versuchen so oft in die Werkstatt zu kommen.

Gestern lagen ne Menge Pakete zuhause, aber leider keine Nadellager für die Schwinge.

OK erst mal überlegt was mache ich denn dann heute....

Hab meinen "Bastard" in der Garage freigelegt, denn der muss erst mal die Öhlins Dämpfer für die Hopi ausleihen. Hat aber ein paar Ausgelutschte bekommen um auf eigenen Rädern stehen zu können.

Dann sah ich die total verbogenen Kettenspanner in der Kiste rumliegen. Ein kleine passendes Eisenstück zum drauf-rumkloppen auf das T-Eisen gespannt. Die Kettenspanner erstmal erhitzt, auf dem T-Eisen wieder "geglättet" und dann direkt an der Schwinge in Endposition geklopft. Wieder ein Punkt warum es gut ist, dass erst zum Schluß lackiert wird.





Kommt auf dem Foto komisch her, aber der Kettenspanner ist gerade und liegt links und rechts sauber an der Schwinge.


Noch die Lager in das Hinterrad gebaut und die Bremsbeläge ein wenig gesäubert. Mal sehen wie gut die packen, sonst muss in Novegro Ersatz her.




Da fiel mir der hintere Bremshebel ins Auge als ich alles gangbar machte. Irgendwie passte kein Querbolzen aus dem Fundus, Hebelbohrung war ausgeschlagen. Also hatte ich wieder was für meinen Maschinenpark gefunden.




Das Teil sauber im Winkel auf der Fräse ausgerichtet.




Da ein Aufbohren der ausgenudelten Bohrung mittels Bohrer auch auf einer Fräse nichts bringt, kam der Ausdrehkopf zum Einsatz. Hier sieht man schön wie unrund die Bohrung auch nach mehreren Durchgängen noch war.




Jetzt sind beide Bohrungen fluchtend rund und bekommen noch nen passenden Bolzen aus Material der Restekiste gemacht.




Gruß
Kalle

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Hier mal Bilder von der Motoraufhängungung.
Vorne alle gleich-hinten je nach Kettenlage

Auspuffhalterungen

Michel

Damit ist die Motorhalterungsfrage geklärt, jetzt musst du bitte mal für mich noch in Sachen Fußbremse aktiv werden.

Gibt es da irgendwas das den Bremshebel in der oberen Position begrenzt?

Kannst du auch mal ein Bild machen, dass man sieht wie weit der Hebel vom Motorblock entfernt steht.

Gestern das noch fehlende Nadellager in die Schwinge gebaut und diese in den Rahmen gesetzt. Musste eine Distanzbuchse abdrehen, sonst ging das Hinterrad aber gar nicht in die Schwinge. Jetzt sieht das Ganze schon wieder nach Moped aus.




Hab mich dann heute weiter mit dem Rest der Hinterradbremse beschäftigt. Der Hebel hat jetzt wieder ne passende Buchse für das Bremsgestänge.






Leider passte das Bremsgestänge was mir Robert seinerzeit mitgab überhaupt nicht, also was neu machen angesagt. 6mm Rohmaterial aus dem Lager geholt, 90 Grad umgebogen, dickere Scheibe gedreht und angeschweisst. Dann noch ein passendes Loch gebohrt so das alles sauber gefixt ist.




Dann das Gewinde auf das hintere Ende gedreht, dazu nutze ich eine selbstgebaute Führung im Schneideisen. Sonst sind mir früher die Gewinde immer aussermittig verlaufen. Noch ne weitere Scheibe als Gegenhalter für die Feder verschweisst und das Gestänge ist fertig.






Mal sehen womit ich als nächstes weitermache.

Kalle

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Hier mal Bilder vom Bremshebel

Perfekt, jetzt ist alles klar

Jetzt weiß ich wie ich weiter mache. Hät ich aber auch selbst drauf kommen müssen

fehlt nur noch so ein Care Paket, sonst wird das ein Auspuff loses Standmodell auf der Höll

Gruß
Kalle

PS. Die Schwingenstopfen! Da klau ich dir einen auf der Höll und giess die nach

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So heute ein klein wenig nur gebastelt, nachdem sich Hardy kurz mit seiner Kreidler RS gezeigt hatte. Hat mir netterweise noch lackierte Kleinteile für das Kawa Supermoto Projekt vorbei gebracht.

Hab den Motor jetzt richtig eingesetzt, sprich verschraubt. Dabei musste ich feststellen, dass die vorderen Schrauben M7 sind . Gott sei dank noch passende Schrauben in neu gefunden.

Um den Bremshebel in passender Position anheften zu können, musste ich das ganze WIG Schweißgerät inkl. Gasflasche vom Nebenraum in die Werkstatt bringen und nachher auch wieder zurück. Muss mir wohl mal ne kleine Sackkarre zum Schweißwagen umbauen

Ne den geschweissten Hebel zeige ich noch nicht. Erst muss die Lehrlingsarbeit verflext und geputzt werden, muss mich sonst schämen (ich übe ja noch mit dem WIG Schweissen)

Als ich mich an die Kette geben wollte, fiel mir auf gar keine hintere Kettenführung von Robert mitbekommen.

Jetzt muss mir mal wieder jemand bitte Bilder machen Michel!!!


Kalle

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Hier die bestellten Fotos

Super danke

also nichts außergewöhnliches, kann mich also kreativ gesehen voll entfalten

Mal schauen ich meine so was hab ich noch irgendwo in den Schubladen, oder auch am Bastard verbaut. Mal sehen.

Oder ich mache heute Abend schnell was in POM und Alu oder Eisen (was eben passend so zu finden ist)

Kalle

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Halterung ist die Gleiche wie bei der RCL 80 Spezial