Aspes Forum

Hallo,

welche unterschiede gibt es bei diesen Motoren. Ist es nur die Anzahl der Gänge. Hauptsächlich intressieren mich die "Brevetto" Modelle. Äußerlich ist mir so nur die Position der Ölschraube aufgefallen.
Kann ich eigentlich jeden Minarelli P einbauen, passen da die Befestigungspunkte?

Danke schonmal.

Wünsche euch allen schöne Feiertage.


Jürgen

Ohne den Minarelli-Experten groß vorweggreifen zu wollen, der P6 baut im Motorengehäuse wesentlich breiter als der P4 (sind ja auch zwei Gänge mehr drin). Deshalb ist auch der Kupplungsdeckel entsprechend schmaler, um die Gesamtbreite einigermaßen wieder auszugleichen.

Zwischen P4 und P6 dürften damit wohl kaum Teile tauschbar sein.

Gruß
Johannes

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Die Teile sind nicht austauschbar,die Befestigungspunkte passen.

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Gruß Hans-Joachim

Hallo,

hab mir diesen Block zugelegt. Kann man anhand der Fotos den Typ bestimmen (Gänge, Hubraum)?

Danke

Gruß

Jürgen

50ccm 4 Gang.

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Gruß Hans-Joachim

Hallo Hans-Joachim,

jetzt klär mich bitte auf woran Du das erkannt hast. Und würde da mein Brevetto Zylinder draufpassen?
Danke

Jürgen

Hallo Jürgen,
steht doch auf dem Gehäuse drauf,daß es ein 4 Gang ist.
Einen 80er 4 Gang hat es nach meinem Wissen nicht gegeben.

Was ist ein Brevetto Zylinder?

Falls du Zylinder und Motor hast,kannst doch probieren ob der passt.

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Gruß Hans-Joachim

Achtung, nen "normalen" Aspeszylinde passt da nicht drauf.

1. Die Gehäusebohrung ist zu klein

2. Der Bund am Block ist höher als an einem "normalen" P6, mit nem Aspes Zylinder stimmen die Steuerzeiten nicht mehr.

3. diesem Motortyp fehlen die Schmierkanäle zu den KW Lagern, daher gehe ich von geringerer Drehzahlfestigkeit aus.

Wo willste den denn einbauen und welche Zylinder hast du?

Nur zum Hinweis in alten Zeitschrift gab es auch ne Aspes Navaho "Sparversion" mit 4-Gang. Hab aber noch nie so ein Teil in Natura gesehen.

Gruß
Kalle

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Hallo,

sollte entweder als Ersatzteilspender für meine Fantic verwendet werden.
Oder, weil 6 Gänge bei meinem Modell zuviel sind, zum umbauen.
viewtopic.php?f=22&t=1102
Da hat Aris auch was zum Brevetto Zylinder geschrieben:

"...ich hab den gleichen Motor als 4-Gang(Minarelli P4 CS )in meiner 1976er
Testi Cricket tubone,die alten Gußzylinder da drauf nennen die Italiener `Minarelli brevetto`,diese Typen Motoren
werden oft als `Minarelli prigioneri stretti`(also :Minarelli mit den nahen/engen Stehbolzen)bezeichnet,also die mit
Stehbolzenabstand 40mm...müßte deiner auch sein..das bedeutete eben auch,daß die Bolzenlöcher ziemlich nahe an
der Lauffläche angesiedelt sind,und somit für Mehr-Kubik-Tuning nix drin war...bis auf die 60-Kubik-cadetti-kits...sehr
rar."



Gruß

Jürgen

. Und würde da mein Brevetto Zylinder draufpassen?


Jürgen[/quote]

Hallo,Jürgen,
die brevetto-kits passen nur auf Motoren mit 40mm Stehbolzen-Abstand,alsd die ganz alten P4 und P6 Motoren,es gab zwar schon ab 1972(glaub ich)die Minarellis
mit den breiteren Stehbolzen,aber die alten Guß-befeuerten Aggregate wurden wohl noch ein paar Jahre von manchen Herstellern eingebaut,obwohl es schon die
neueren Zylinder-Typen "ALLUMAK","COMPACT SYSTEM"(also Minarelli CS) und unsere bekannten "RADIALE" gab.Bei unseren einheimischen Firmen Zündschlapp und Schwercules gab es ja auch diverse "Sparmopeds" in den 80ern mit old school-Technik à la Gebläsekühlung,war halt dann ein sog. economy-Moped.
Bei den alten" Compact system" kits gibts wohl welche mit 40mm Bolzenabstand(nur 50ccm) und für die breiteren danach(in 50,60,70 und 80 ccm).Bei den CS gibts
auch viele Variationen,Seitenplatte glatt,dann auch mit Stegen und eben verschiedene Leistungsstufen.
Dein abgebildeter Minarelli P6/4R("Radiale") ist auch in meiner 1980er Cimatti Gringo tubone drin(auch in der SWM RBS 50 od.Cimatti Kaiman 50.,aber als 6-Gang..)
Darauf gehört der" Minarelli Radiale"-Zylinder,und zwar die Version(KALLE,hast du mir das mal gesagt....??),wo die unterste Zylinderrippe die schmalste ist und nach oben hin breiter wird und mit der Größe des Zyl.-Kopfes konform ist...der "gleichbreite" Zylinder wie auch bei den 80cc Mopeds passt wohl nicht so ohne ins Gehäuse......weiß da einer was genaueres???....aufspindeln???...siehe Kalle`s Beitrag oben in puncto "Gehäusebohrung" und "Blockhöhe",genau,das wird`s sein.
Gruß Aris

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Steht im Winter noch das Korn,ist's vergessen worr'n