Aspes Forum

Guten Tag ,
ich bin im Besitz einer Champion Testi. Der Motor ist ein Minarelli 6gang mit einer Primärübersetzung von13z.auf 60z.. (Kupplung mit 4 Federn) . Gibt es Alternativen mit längerer Übersetzung? Zur Info: Der gleiche Primär ist auch in meinem Malanca Testarossa 5gang Motor.
Danke ,gruß
Christian

Es gibt die 16/61er oder die Germany Primärübersetzung vom K6 mit 20/57.

Letztere mit 18 Zoll Hinterrad nicht wirklich schön zu fahren, weil viel zu lang. Aber die Tubone Tuner suchen so eine Übersetzung.

Kalle

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Vielen Dank,
habe vergessen zu schreiben das es sich um einen P6Motor mit der kleinen Aufnahme handelt.
Sollte die16/61 da passen, dann mache ich mich auf die Suche.
danke,
Christian

Die Kupplungskörbe passen auf kurze und lange Aufnahmen.

Du kannst deinen 4 Federinnenläufer weiter nutzen. Oder 6 Federinnenläufer mit ausgedrehter Aufnahme. Bietet die Aprilia Garage zum Beispiel an.

Kalle

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Hallo Kalle,

hast du schonmal einen 16/61 Korb auf einem P6 Getriebe gefahren?
Ich hab da so ein wenig Bedenken das das mit dem P6 Getriebe zusammen passt.

Ich bin immer davon ausgegangen das der 16/61 eher auf dem K6 gut läuft, da hier die Getriebeübersetzung dazu passt.

Gruß
Felix

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Zwei Takte sind genug und Ventile gehören in die Reifen.
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www.oldmoped.de

http://www.aspes-navaho.de/phpBB/viewtopic.php?f=31&t=2140&sid=91722579ee0ca737f18a1614ae9588bf


Du musst halt nur Primär- und Sekundarübersetzung aufeinander abstimmen


Kalle

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Hi,

ja, das ist logisch, dass das nicht plug and play passt ist mir klar.
Ich hatte auch schon mit der Geardata Software rumgespielt, aber leider den Vergleich zwischen den einzelnen Getriebeübersetzungen noch nicht ausprobiert.
Ich hatte lediglich mit den verschiedenen Primärübersetzungen gespielt um zu sehen welches Ritzel/Kettenrad ich bei welcher Kupplung brauche, damit die Kiste wenigstens nen halben Hering vom Teller zieht
Werde das dann mal nachholen.

Gruß
Felix

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Zwei Takte sind genug und Ventile gehören in die Reifen.
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Das Schöne am Geardata ist, dass du dir die Übersetzungssettings für P6 und K6 und andere ja abspeichern kannst.

Ja K6 ist schon um einiges anders wie P6, aber beide lassen sich abstimmen.

Kalle

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Eine Kupplung benötige ich auch für meine 5gang Malanca aus folgenden Gründen: die Gangsprünge sind sehr eng, möchte das Drehmoment im Getriebe minimieren, fahre meinen Hausberg mit 14/35 sekundär im 4Gang problemlos hoch. Der Motor inkl. Zylinderbearbeitung ist mir gut gelungen und möchte auch in das Vergnügen kommen die eingetragenen 85km/h zu erreichen.
gruß Christian

...Malanca 5 Gang als KKR mit 85 km/h eingetragen.....was ist das denn für ein Moped?

Stell doch bitte einmal ein Bild hier ein!

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Gruß aus der Eifel
Frank