Aspes Forum

Ich glaube ja nicht dran..

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Wer später bremst ist länger schnell...

Gruß kotte

Ich auch nicht, aber irgendeiner muss es doch mal versuchen

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Grützi
Dirk

Forum live im Ruhrgebiet 2012
Forum live im Ruhrgebiet 2013

Das mit dem Lack auf dem Tank hat bei einem Freund auf seiner Aprilia Tuareg 50, 1986 (in Perlmutweiß) wunderbar funktioniert...der Vater war Lackierer und hat eine spezielle Grundierung/Lack/Klarlack...ich glaube offenporig wegen der Diffusion benutzt und die 2 Jahre, welche er das Moped fuhr hat es gehalten!
Der Lackaffe hier im Forum könnte so was doch wissen.....

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Gruß aus der Eifel
Frank

Bisher wusste jeder Lackierer, den ich danach gefragt habe jedenfalls nix. Das es gehen muss, hab ich in der Halle stehen. Eine meiner 301 hat der Lackierer Freund vom Schwarz damals lackiert und das hat bis heute gehalten. Leider kann man ja da nicht mehr nachfragen...

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Wer später bremst ist länger schnell...

Gruß kotte

Jetzt ging es mal weiter mit der Zylinder-Auspuff-Verbindung. Der Krümmer wurde in der Vergangenheit schief mit einem neuen Kragen angeschweißt Dadurch passt der Krümmer nicht exakt rechtwinklig auf den Zylinderauslass. Eine der drei Bolzen am Auslass war schon verbogen und die Auspuffrosette war auch schon krumm.

Da mir diese starre Schraubverbindung noch nie gefallen hat, habe ich mal darüber nachgedacht, wie man das noch anders lösen kann. Nämlich genau so, wie bei denen 80 cc Zylindern. Dann gab mir Kalle den Tipp, dass die Aprilia Garage die Auslassmanschetten als Frästeil anbietet. Also, beim Bernd Hörmann mal so ein Ding bestellt.


Das wird ja normalerweise mit Inbus Schrauben am Zylinder befestigt. An meinem Zylinder sind allerdings Bolzen.


Was also tun? Bolzen raus drehen und Inbusschrauben rein drehen? Da war mir die Gefahr zu groß, dass möglicherweise ein Bolzen ziehen, der Zylinder beschädigt werden könnte. Also brauchte ich eine andere Lösung. Mit Gewindestangenverbinder.


Da kommen oben kurze Inbusschrauben mit Loctite rein, gut ist!

Dann konnte es also dem Auspuff an den Kragen gehen.



Die Muffe passt:




Jetzt muss ich noch die Federhalter anschweißen und dann kann der Auspuff spannungsfrei angepasst werden. Der Halter muss ohnehin neu gemacht werden.

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Grützi
Dirk

Forum live im Ruhrgebiet 2012
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Sieht gut aus! Zu Schluss noch Hochtemperatur-Silikon wie das K2 nehmen und der Anschluss ist Dicht wie ein U-Boot

Kalle

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Gestern mal weitergemacht in Arnos Zweiradwerkstatt. Erstmal den Zylinder provisorisch wieder drauf geschraubt (Kolben braucht ja noch neue Übermaß-Ringe), dann mal den Auspuff drangesteckt. Passt gut in die Muffe von der Aprilia-Garage.



Aber leider passt es oben im Rahmen nicht vernünftig und spannungsfrei, stößt mit der Birne rechts an den Rahmen, oder aber das Endstück läuft nach hinten in die falsche Richtung. Der vermurkste Halter ist auch nicht zu gebrauchen und sieht besch… aus.



Also das Fragment vom Auspuffhalter und das Endrohr erstmal abgetrennt, um Bewegungsfreiheit zum Anpassen zu schaffen. Trotzdem mussten wir das Krümmerrohr mit einem im Innendurchmesser passenden Richtrohr etwas kaltverformen, um der Birne Platz zum Rahmen zu verschaffen. War aber unproblematisch und passte beim ersten Versuch.
Danach wurde ein neuer Halter gefaltet.




Wer will denn bei der Endmontage noch mit spitzen Fingern die Mutter in Position halten? Außerdem passte eh kein Maulschlüssel mehr dahinter.
Eigentlich war der Plan, das Blech so eng zu biegen, dass die Mutter darin verdrehsicher eingefasst wird. Ich hatte aber einen zu großen Vierkantstahl zum Abkanten vergriffen.
Logisch! Die Mutter hat Arno dann sauber hinten ans Blech gepunktet.

Dann habe ich den Auspuff am Moped in Position gehalten und Arno hat den Halter provisorisch angeheftet.









Damit war die erste Auspuffetappe und der letzte Schraubertag in diesem Jahr erfolgreich beendet. Jetzt muss ich Rohr zur Rekonstruktion des Endstücks besorgen und die Haken für die Auspufffedern müssen auch noch angebracht werden.

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Grützi
Dirk

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Zum Schluss haben wir mit Arnos Ersatzteilfundus noch Designstudien betrieben. Ich war mir dann kurz nicht ganz sicher, ob ich beim Original bleiben soll. Kalle hat es ja schon vorgemacht….

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Grützi
Dirk

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Wow, diese Tank-Sitzbank Kombination gefällt mir richtig gut

War irgendwie klar, dass so was kommen würde. Bist ja im Frühjahr kaum von meinem Caferacer weggekommen.

Kalle

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Diese Tank/ Sitz kombi finde ich auch richtig schick. Dann sollte man aber auch die Räder / Reifen ändern.

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Gruß kotte