Aspes Forum

Hi,

wenn die Welle 42mm Hub hat und aussieht wie die bei Bosisio Motori ist sie definitiv von der Geometrie die richtige für FM 380.
Wenn sie von der Breite nicht ins Gehäuse passt ist sie evtl. falsch gepresst, was man auch leicht korrigieren kann.

Ich hatte damals als ich meine dort bestellt hatte übrigens ein ähnliches Problem, es wurde eine MR6 Welle geliefert aber anstandslos zurück genommen und gegen die richtige getauscht.

Gruß
Felix

_________________
Zwei Takte sind genug und Ventile gehören in die Reifen.
----------------------------------------------------------------
www.oldmoped.de

Ne Felix,

die schmälere hat auch geringere Wangenbreiten, wie ne normale 50er. Da müsste man schon einen anderen Bolzen und andere Anlaufscheiben nehmen.

Die zu breite, kannst du nicht weiter zusammenpressen, die würde klemmen.

Davon abgesehen, für das Geld erwarte ich passende Wellen.

Kalle

_________________

Da hast du natürlich grundsätzlich Recht.
Ich wollte ja nur schauen ob man die Welle noch retten kann.
Wenns nicht geht, dann zurück damit.

Gruß
Felix

_________________
Zwei Takte sind genug und Ventile gehören in die Reifen.
----------------------------------------------------------------
www.oldmoped.de

Ärgerlich das Ganze, Kalle habt ihr schon eine Rückmeldung von Bosisio erhalten?

Ich hab gestern nochmals meine Maße als Referenz abgegriffen:
Hub: 42mm
Breite je Wange: 15,60mm
Breite Wange-Wange: 39,40mm
Drm Wange: 79,00mm
Gesamtbreite Welle grob mit Stahlmaß 191mm
Gruß Andy

Hallo Andy,

du musst bei der Breite der Welle von den Auflageflächen der Kurbelwellenlager messen.
Da sollte ein Maß von um die 40 mm rauskommen, wenn du 39,4mm hast und dein Kurbelgehäuse ca. 40mm Breite hat passt alles.

Bei der Welle die der Kalle bekommen hat, stimmt offensichtlich irgendwas anderes nicht.

Gruß
Felix

_________________
Zwei Takte sind genug und Ventile gehören in die Reifen.
----------------------------------------------------------------
www.oldmoped.de

Moin zusammen,

bisher noch keine Rückmeldung auf meine Mail erhalten.

Bin gespannt…

Grüße
Rolf

Gestern kam eine positive Rückmeldung samt Entschuldigung, wenn die Wellen nicht passen, wird die Abholung veranlasst und der Betrag rückerstattet!

Finde ich super

Grüße Rolf

Das ganze FM 380 Kurbelwellen Drama nimmt kein Ende.

Bosisio nahm die Kurbelwellen anstandslos zurück, also bei unserem anderen Spezi FM 380 Vollwangenwellen ala Rito anfertigen lassen.

Also die kamen wieder Ärger, waren 40mm breit und passten somit nicht.

Viel hin und her Geschreibe (danke an Michel) und wir bekamen Bilder und Maße eines anderen FM 380 Gehäuse. Damit auf dem letzten Kaffeeklatsch rumgehirnt und dann ging uns ein Licht auf.

Es gab wohl unterschiedliche Gehäuse beim FM 380 und unseres war zwar schon das breite aber es kam ne schmale Kurbelwelle der anderen Serie rein. Damit das passte waren in unserem hinter den Kurbellenlager 1mm Passcheiben drin. Damit passte die schmale Welle ins breite Gehäuse.

Jetzt hab ich natürlich die 1mm Scheiben wieder hinter die Lager verbaut (hatte noch nicht so viele FM380 auf dem Tisch) und jetzt war alles zu schmal.

Also Lager raus, Scheiben entfernt und Lager wieder rein. Jetzt war sogar Spiel was mit schmalen Passscheiben perfekt ausgeglichen werden konnte.

Juhu Motor zusammen gebaut und auf der Kupplungsseite weiter gemacht. Nur was ist das?

Da ist doch kaum noch Keilnut vorhanden, wie soll der Keil denn da das Primärritzel sichern?




Mal das Gewicht auf die Originalwelle gesteckt, ja so sieht das gut aus.




Gemessen und festgestellt, die Nut war nicht ausreichend nach ausssen ausgeführt

Erst mal an ner alten Kurbelwelle erfolgreich getestet und dann mit der FM 380Welle ab unter die Fräse und die Nut verlängert.






Nachdem auch noch ein passender Keil geschnitzt wurde, passte das jetzt.






Nun konnte alles zusammen geschraubt werden und der Block ist endlich fertig.






Fantic ist echt wieder für Überraschungen gut


Kalle

_________________

Hallo Kalle,

mit den unterschiedlichen Gehäusen hatten wir ja neulich schonmal, ich bin da aber trotzdem immer noch skeptisch.
Alle FM 380/430 Motoren die ich bisher geöffnet habe hatten eine ca.40mm breite Kurbelwelle und die 1mm Scheibe hinter dem Kurbelwellenlager.
Meiner Vermutung nach ist die Scheibe da auch nicht wegen der Welle drin sondern als Anschlag für den Wedi.
In dem Gehäuse ist ansonsten keine Begrenzung für die Position des Kurbelwellendichtrings.
Vor diesem Hintergrund gehe ich immer noch von einem Montagefehler aus.

Gruß
Felix

_________________
Zwei Takte sind genug und Ventile gehören in die Reifen.
----------------------------------------------------------------
www.oldmoped.de

Hi,

das Thema hat mir jetzt tatsächlich keine Ruhe gelassen drum bin ich nochmal in den Keller gesprungen und habe meine Kurbelwellen gesichtet und siehe da ich habe tatsächlich so eine schmale Welle für das Zusatzgewicht mit 42mm Hub gefunden.





Diese Welle ist an den Lagersitzen aber nur 35mm breit, d.h. auch die 1mm Scheibe hinter dem Lager kann diesen Abstand nicht ausgleichen, hier ist also was anderes faul.
Davon abgesehen passt diese Welle auch nicht in die großen Kurbelwellenlager da die entsprechenden Sitze nicht vorhanden sind. Ich gebe zu ich bin gerade selber etwas verwirrt?????

Gruß
Felix

P.S. welche Primärübersetzung hast du denn in dem Motor verbaut?

_________________
Zwei Takte sind genug und Ventile gehören in die Reifen.
----------------------------------------------------------------
www.oldmoped.de