Aspes Forum

Servus,
Fotos anbei, die Bremsen sind noch dreckig
Die Zerlegte ist vorn, hinten hängt noch an der Leitung.
Drehen lassen sich die Kolben bis jetzt nicht (vorsichtig von außen mit der Rohrzange angefasst).
Ich bekomme heute eine "Bremskolbenzange", die gibt´s für nicht viel Geld bei amazon.
Das ist so eine "andersrum Zange" mit einer kleinen Gewindestange und Flügelmutter zum reinspannen in den Kolben.
Damit dann Versuch 1. Ich will möglichst nichts kaputt machen, solange ich keinen Ersatz da liegen habe...
Die Stahlflexleitungen zum selber machen habe ich auch gesehen, mit den verschiedenen Formen Anschlüsse. Das wird es wohl werden.
Und das mit der Ölpumpe nehme ich in Angriff, wenn ich mich zum Motor vorgearbeitet habe. Mal schauen wie dieser Stöpsel dann aussehen muss. Muss der den Motor (=Öl) nach außen abdichten, oder ist das nur eine "optische Blende"?

Grüße
Jan

Auf die Ölpumpe beim RV habe ich auch verzichtet. Ölpumpe ausbauen und das Loch mit einem Deckel verschliessen. Das müssten aus der Erinnerung die gleichen sein wie für den AM Motor. Die gibts aus dem Zubehör in allen Farben.
Ersatzteile für Grimeca ist ein riesen Problem. Ich meine ich hätte mal Repsätze in der Zündapp Ecke gefunden. Auf jeden Fall gibt es für die Zündapp Zangen Nachbauten, die nur einen Keks kosten. Vielleicht kann man die Teile vom Nachbau auch als Ersatzteilträger nutzen, wenn die ganze Zange nicht passt.
Bei meiner Zündapp waren die Kolben damals auch fest. Druckluft hat nichts gebracht. Ein Kumpel hat das dann mit einer Fettpresse gemacht. Hat mir auch nichts genutzt damals, weil ich keine Repsätze für Grimeca bekommen habe (die Kolben waren hin). Seit dem fährt die Zündapp mit so einer China Zubehör Zange. Bremst aber tatsächlich genauso gut.

Ja, den Motor benötige ich nicht mehr. Ich mache dir die Tage mal ein paar Foto´s.

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Wer später bremst ist länger schnell...

Gruß kotte

Festpresse ist die perfekte Methode, so zerstört man nichts.

Man muss sich halt nur was passendes für den Anschluss basteln. Wer Zugriff auf ne Drehbank hat, ist fein raus

Kalle

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Hi,

ich bin mir nicht ganz sicher aber ich meine neulich als ich an meiner Kreidler geschraubt habe einen passenden nagelneuen Bremssattel für dein Moped gesehen zu haben, muss mal schauen ob ich ihn finde.
Die Bremssättel sehen aber erstmal nicht so schlecht aus und die Kolben sehen so aus als wären sie baugleich mit denen der Hercules Ultra.
Musst mal einen rauspopeln und Höhe und Durchmesser messen, dann kann man sagen ob es Nachbauteile dafür gibt.

Sollten sie baugleich sein gibt´s natürlich auch Ersatz

Das Loch für die Welle der Ölpumpe habe ich mit einem Gewindestopfen, den ich mit hochfester Schraubensicherung eingeklebt habe, abgedichtet.
Dazu muss man natürlich vorher ein Gewinde in das Loch schneiden, aber gut überlegen ob man wirklich niemals wieder eine Pumpe einbauen will, die Maßnahme ist nicht Rückbaubar.

Gruß
Felix

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Zwei Takte sind genug und Ventile gehören in die Reifen.
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www.oldmoped.de

Würde sowas nicht passen.
https://2taktteile.de/products/ersatz-b ... 728d&_ss=r

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Gruß

Hallo Stefan,

das ist einer von der Ultra, ich glaube der Sattel im ganzen passt nicht aber evtl. die Kolben wie ich oben geschrieben habe.

Gruß Felix

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www.oldmoped.de

Ich glaube für hinten bin ich fündig geworden, wenn ich nichts übersehen habe...

Die von 2Taktteile ist der China Nachbau...

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Gruß kotte

Ok, danke!
Wenn die passt und bremst, ist mir China auch recht
Nach was finde ich die dort?
Nach Moped Modell vermutlich nicht.
Na ich guck mal

na nach der in Bild befindlichen Artikelnummer!

Kalle

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