Aspes Forum

So bin schon im Fahrerlager unterhalb der Burg und warte auf Rolf, damit wir den großen Pavillion aufbauen können




Fahrerlager mit Traumaussicht




Kalle

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Praktisch live, für mich schon vorbei, Motor-/Getriebeschaden

Schon ziemlich angepisst, bis zum Ausfall traumhaft gewesen

Grüße Rolf

Ich greife dann mal dem Kalle vor und gebe kurz und knapp bekannt:
ALLE bis auf den Rüdiger (SWM ) sind mit Techn. Defekt ausgefallen.
Somit ERSTER PLATZ
Glühstrümpfe auch noch mal hier von mir dem GEILSTEN STEILWANDFAHRER von Pungscht
Meine Wenigkeit mit dem 1978er Schlittenhund Platz 10 von 29 Teilnehmern in der 250ccm Klasse.
Und das beim Motor einfahren da frisch gemacht

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Ventile gehören in die Reifen

Ja es war ein Wochenende der großen Gefühle, Frust wie Freunde.

Natürlich Gratulation an den SWM Rüdiger, welcher somit die Forenfahne ganz oben gehalten hat.

Hier sieht man seinen ungläubigen Gesichtsausdruck bei der Übergabe des 1. Platzpokal







Aber der Rüdiger hat es auch ganz geschickt gemacht! In der ersten Runde hat er sich aber sowas von ins Schlammloch katapultiert man konnte den halben Rüdiger unter dem Schlamm kaum erahnen Damit hat er sich aber anscheinend für der Fehlerteufel quasi unsichtbar gemacht. Somit konnte Rüdiger den Sieg in der Klasse 3 (80ccm bis BJ 1983) locker einfahren.

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Hier schon mal einige Bilder, es tauchen sicher die Tage noch mehr im Netz auf






Die Jungs am Vorstart








Schon auf den ersten Kilometern zeigte sich Michael (swabian) mit seiner HRD und ich mit der Aprilia, das passt super. So sind wir dann gemeinsam auf die Jagd gegen die Hubraummonster los. Hat Spass gemacht so zusammen im Tiefflug zu sein, immer aber mit genügend Sicherheitsreserve.

Die Sonderprüfung hat mir sowas von gelegen, recht schnell und flüssig abgesteckt.

Zwischendurch beim Rolf angehalten der liegengeblieben war und (vergeblich) auf den Lupensammler wartete.




Leider fing Michaels HRD schon beim Einfahren in die Sonderprüfung an zu spucken. Trotz Kerzensteckertausch (hatte einen neuen dabei) wurde das mit der Zeit immer schlimmer.
Zum Ende der zweiten Runde gab Michael Zeichen jetzt abzubrechen und direkt ins Fahrerlager zu fahren. Ich weiter und träumte schon von nem Podiumplatz, da wir zu dem Zeitpunkt noch vermeintlich zu Dritt in der Klasse in Wertung waren.

Aber keine 2 km später wurde die Aprilia laut. Ah dachte ich Auspuffflansch lose, kein Problem alles Notwendige dabei. Aber nix da, der Krümmerflansch an ner Schweissnaht (nicht von mir gemacht!) gerissen. Das war es somit und ich hab mich dann langsam aber laut ins Fahrerlager begeben


Kalle

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Rolf hatte es ganz derb erwischt. Die Abholaktion vom Veranstalter ist warum auch immer total in die Hose gegangen. Musste selbst ein Taxi rufen um zum Fahrerlager zu kommen.
Hätte er sich gleich aufgemacht zu Fuss, wäre er locker 2 Stunden früher inkl. Maschine dagewesen

Als Rolf in Fahrerlager ankam, sind wir gemeinsam los und haben seine Maschine mit dem Anhänger geholt. Wie wir da so verladen haben, rollt ne andere arme Sau den Hang runter und wir haben den gleich mit aufgeladen und ab zum Fahrerlager.

Im Fahrerlager angekommen, gleich mal die tote Anci in die stabile Seitenlage gebracht und den Kupplungsdeckel entfernt.






Was wir da zu sehen bekamen, war unglaublich! Alle Zähne des Kupplungskorbes weg, richtig nach hinten weggebrochen.






Mal schauen ob wir den Motor am Wochenende mal zerlegen und Bestandsaufnahme machen können.

Kalle

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Hallo zusammen,

erst einmal Glückwunsch an Rüdiger

Anbei mein Beitrag zu Sinsheim, kurz und schmerzlos

Es hatte so schön begonnen.........
Kalle hat mich dann aber gleich mit einem Radler getröstet...

Von der Seite sieht es auch nicht besser aus

Grüße
Bernd

Was hat die den eingeatmet ?
Ring scheint doch vollständig zu sein ?

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Ventile gehören in die Reifen

Sicherungsringe und Nadellager noch vollständig?

Zylinder sicherlich auch reif für ne Beschichtung

Kalle

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