Aspes Forum

Wurde natürlich alles erneuert
Luftschraube war ganz raus, nach dem ich nun aber alles frisch gemacht habe gibt es dahingegen kein regelabweichende Einstellung.

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So nun ist alles gut, nach einem Denkfehler in der Zündeinstellung läuft die Hudel nun perfekt und dreht frei raus. Macht richtig Spass.

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Klasse, freut mich für dich,

Nur sag uns doch bitte welchen Denkfehler du gemacht hattest, hilft evtl. anderen.

Kalle

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.....Drehrichtung vertauscht

Hatte bei meiner KTM 300 GS, nach Umbau auf VAPE einen Versatz von schlappen 180° und wunderte mich warum die Mühle nicht an ging.. ..der Fehler war aber schnell gefunden.....

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Gruß aus der Eifel
Frank

Hi,

außerdem sind 1,8mm v.OT viel zuviel!
Laut Rep Anleitung 1,4mm.

Gruß
Felix

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Zwei Takte sind genug und Ventile gehören in die Reifen.
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www.oldmoped.de

Ich hab die VAPE auf die 1,8mm eingestellt an der Grundplatte und dann das Polrad genau auf Markierung gemacht, da das ganze aber ohne Feder ist hab ich praktisch das Polrad direkt auf die OT Markierung gesetzt, da die Grundplatte im Prinzip keinen Einfluss hat, die kann ich stellen wie ich will nur deren Markierung muss ich nach aussen legen und dann das Polrad auf den vorgegebenen Wert einstellen (oder den Kolben und dann das Polrad auf Markierung, geht auch). Ergo hatte ich das Polrad direkt auf die Grundplattenmarkierung gesetzt was ja dann OT ist.

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Mit dieser Einstellung läuft sie Top, an meinen Peugeots (103 und 104) habe ich auch ein eher grössere Vorzündung wie von Werk, läuft auch prima damit ( 70 und 85km/h) und das schon seit Jahren.

Aber ich kann es ja mal probieren eventuell wird es dann noch besser mit dem Anspringen, wobei sie auch echt gut anspringt.


PS.: apropos Rep.-Anleitung, da steht auch 5% Öl Beimischung -für 14er Vergaser und 4500U/min sowie 19er Vergaser mit >10.000U/min- in der Bedienungsanleitung stehen 2%, was ist nun richtig.

Was ich gestern noch gemacht hab ist mal ATF Öl ins Getriebe zu füllen, soll gegen rutschen helfen, im Sachsmotor (SA 80) meiner Horex Rebell funktioniert es.

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Also mit den heutigen Ölen kann man entspannt 1:50 fahren (also 2% Öl).

Nur würde ich zum Beispiel auf der Strasse nur das Motul 600/700 nehmen und nicht das 800. Das 800 nehme ich nur beim Wettbewerbseinsatz, wo der Gasgriff meist ganz offen ist

Auf der Gasse könnte das 800 eher nicht vollständig verbrennen und damit den Auspuff zusuppen


Gruß
Kalle

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Hallo,

das Motul 800 ist ein vollsynthetisches Motorenöl und verbrennt rückstandsfrei!
Zumindest laut Datenblatt

https://d23zpyj32c5wn3.cloudfront.net/i ... 1565947199

Gruß
Felix

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Ja das tut es auch, aber dazu muss der Motor aber auch auf Trap gehalten werden, halt Wettbewerb.

Im Silent Sport Modus in der Stadt lieber das 600/700, das braucht nicht die Motortemperatur

Kalle

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