Aspes Forum

Hab ja mal ein wenig angefangen mich um die 2 Sachs 50 AGS Motoren für die Gori zu kümmern.

Da mal im Internet geschaut was es so für den Vergaser gibt! Ist ein Bing 2/22/100

Da will doch jemand glatt 449 Euro für sowas haben




Irgendwie Mondpreis finde ich

Kalle

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Servus Kalle,

da hast du Recht, deshalb steht der Vergaser aus Griechenland ja auch schon eine halbe Ewigkeit bei Ebay drin.

Ich habe ja auch so ein AGS Projekt mit einer Hercules, die ist aber Bj. 1972 und damals hatte der AGS noch den 2/22/39 Vergaser mit Seitenschwimmer.
Diese Vergaser sind zwar auch sehr gefragt, ich konnte den originalen aber für kleines Geld erwerben, wahrscheinlich wusste der Vorbesitzer nicht was das war.

Gruß
Felix

P.S. für das Projekt werde ich die zwei Zylinder nutzen über die wir gesprochen haben.

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Zwei Takte sind genug und Ventile gehören in die Reifen.
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www.oldmoped.de

Hatten die alten AGS nicht 5 Gang und 44er Hub?

Kalle

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Hallo Kalle,

die GS 50 Modelle und ihre Motorisierung in chronologischer Reihenfolge:

1964 - 1966 Sachs 50S mit Grauguss Zylinder 44mm Hub, 38mm Bohrung, 5,5 PS, Vergaser 1/18/10 Seitenschwimmer, 5 Gänge

1966 - 1970 Sachs 50S mit Grauguss Zylinder, 44mm Hub, 38mm Bohrung, 6,25 PS, Vergaser 2/19/2 Seitenschwimmer, 5 Gänge

1970 - 1972 Sachs 50 S mit Alu Zylinder, 44mm Hub, 38mm Bohrung, 6,75 PS, Vergaser 2/20/17 Seitenschwimmer, 6 Gänge.

1972 - 1978 Sachs 50 AGS mit Alu Zylinder, 39,7mm Hub, 40mm Bohrung, 8,5 PS, Vergaser 2/22/39 (später 2/22/100 Rundschieber) Seitenschwimmer, 6 Gänge

ab 1978 Sachs 50 BGS mit Alu Zylinder, 39,7mm Hub, 40mm Bohrung, 6 Überströmkanäle, 13 PS, Vergaser 84/28/2001 Rundschieber, 6 Gänge.

Die Angaben stammen aus original Sachs Dokumenten, kann man sich also drauf verlassen.

Gruß
Felix

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