Aspes Forum

Na dann wird es also an der fehlenden Kontaktfläche Rahmen-Motor liegen.

Wahrscheinlich gepulverter Rahmen, das isoliert so richtig.

Bevor du Lack abkratzt mal ein Kabel vom Motor an den Rahmen hängen und schauen ob es noch "fremdfunkt"


Kalle

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Ja habe ich ja schon geschrieben funkt mit zusätzlichem Massekabel und ohne

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Malaguti Cavalcone Radiale Cross
Yamaha DT50 2M4
Simson S50N

Mercedes Benz S204 250CDI
Opel Combo

Kommt es von der Zündung oder der Lichtspule?

Dazu mal das Lichtkabel (bei dir wohl das Schwarze) abmachen und isolieren. Wenn es dann noch funkt, liegt es im Zündstrombereich. Wenn nicht im Lichtstrombereich.

Muss man dann weitersehen

Kalle

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So hab jetzt erstmal einen komplett neuen Kabelbaum zusammengestellt
War einfacher wie ich gedacht habe

Auf der Malaguti Fanpage Seite steht drinnen

Elektronik Zündung | Dansi 6V (100 166)
für diese alte Zündung verwende ich eine moderene CDI von Ducati (32399010)

Wäre das bei mir auch besser wie die alte Zündspule?

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Malaguti Cavalcone Radiale Cross
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Wenn die alten RE1 Temperaturprobleme hat (stottern wenn sehr heißer Motor, wie Wettbewerb) mus man eh austauschen.

Hab persönlich keine Erfahrung mit der Ducati Spule, funktioniert aber wie ich bei anderen gesehen habe.

Kalle

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Hallo zusammen, ich baue aktuell eine Malaguti CH50 wieder auf. Motor ist der FM.RV - also ein Automatic Motor. Habe hier das Problem, dass die Aufnahme am Rahmen der CH50 so überhaupt nicht zu den Befestigungslöchern an der dansizündung passt. Da ich nicht weiß welche Zündung vorher standartmäßig bei dem Motor verbaut wird, dachte ich, ich frag Mal blöd in die Runde ob ich hier eine andere Zündspule brauche, sonst würde ich mir den Halter am Rahmen irgendwie so anpassen, damit die Zündspule eben passt.

Ach ja: aus dem Motor kommen nur 2 Kabel raus: ein schwarzes und ein gelbes.

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Malaguti Cavalcone Hombre (FM UC4)
Malaguti CH50 (FM.RV)
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Yamaha RD50
Zündapp GTS50

Naja, da die meisten von uns nicht im Besitz einer Glaskugel sind, wissen wir nicht welche Zündung bei deinem Motor verbaut ist. Somit auch nicht welche Zündspule du brauchen würdest.

Ich persönlich kenne die gezeigte Zündspule nicht und da mir keinerlei Bezeichnungen vorliegen, bringt selbst googeln nichts.

Davon abgesehen würde ich nicht am Rahmen was ändern. Man sollte eher versuchen einen Adapter zu basteln, so dass man immer die Möglichkeit hat wieder in den Originalzustand zu kommen.

Kalle

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Moin Kalle,
Hab hier nochmal ein paar Bilder von der Zündspule geknipst. Dachte die ist ziemlich oft verbaut worden. Ist in der CH40 und Cavalcone Hombre auch verbaut worden.

Gibt es vielleicht noch andere Franco Morini Motoren, von denen du weißt das nur 2 Kabel aus dem Motor kommen und welche Zündspule hier meistens verwendet wird?

Klar. Den Rahmen ändere ich natürlich nicht. Ich meinte dass ich an der vorhandenen Aufnahme am Rahmen einenart Adapter baue, damit die Zündspule passt. Sorry falls ich mich missverständlich ausgedrückt habe.

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Hab jetzt Mal ne Weile gegoogelt und siehe da: es gibt bei eBay eine CDI Einheit, bei der der Motor "RV" aufgeführt ist. Diese verfügt dann also über "2 Anschlüsse" vermutlich müssen da die beiden Kabel die aus dem Motor kommen drauf. Ich werde Mal versuchen eine Art Verdrahtungsplan von dem Teil im Netz zu finden...

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Hallo zusammen,
ich habs jetzt rausgefunden.
Die Dansi-Punktzündspule ist die Richtige. Keine CDI! Alleine schon deshalb weil nur 2 Kabel aus der Zündung kommen (bei mir Gelb und schwarz). Ich dachte das ist vielleicht hilfreich für jemanden der mal vor dem gleichen Problem stehen sollte.

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