Aspes Forum

Auch ein typischer Mangel: Die Chromstahlfelgen sind total verrostet. Vorne mehr als hinten.


Egal, die Räder tausche ich für die 21er aus meiner anderen RSX. Oder ich könnte Alufelgen einspeichen, dann wären die wieder gut. Schöne goldene könnte ich mir gut vorstellen, und das würde mich schon reizen

https://kultmopeds.de/Alufelge-215x18-g ... 50-251-301

Das Profil ist wie bei Akront. Den Aufkleber drauf und es stimmt. Leider finde ich keine 21er dazu. Excel-Felgen sind mir zu teuer in Kombination mit den Naben

Hinten sieht’s etwas besser aus


Aber eigentlich will ich in diese Räder kein Geld und keine Arbeit reinstecken.

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Grützi
Dirk

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Hallo Tobias, verfolge den Thread. Ich verspreche, es wird noch geiler!
Ich will im ersten Schritt mit geringem finanziellen Aufwand die technische Abnahme erreichen. Danach geht’s weiter.
Kotflügel habe ich noch einen auf Lager, daher zur Not kein Problem. Ich werde den einfach nur vom Grauschleier befreien, das reicht dann.

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Grützi
Dirk

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So, hier ist schon die Maske mit Reflektor aus dem Fundus


Besser, aber immer noch häßlich

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Grützi
Dirk

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Hallo, den Kotflügel würde ich retten wenn er nicht auch noch gerissen ist.
Nicht auch noch lackieren.
Mit einer rasierklinge das vergilbte weg Schaben, dann mit Schleifpapier alles glätten.
Auch stahlwolle geht prima und küchenschwam.
Danach polieren mit Kunststoff auffrischen.

Ein Versuch wäre es wert.

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Gruß

Auf jeden Fall! Mach ich auch. Aber es wird schwieriger als üblich. Die ehemaligen Spaßaufkleber erhalten den Kunststoff partiell wie neu und die Oberfläche wird dadurch inhomogen.

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Grützi
Dirk

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Gestern ging es dann weiter mit Durchsicht und einer Säuberung.

Kette ist Schrott.


Aber schon wieder was im Fundus: 428er mit 126 Gliedern und auch noch in Gold!
Ich liebe goldene Ketten, weil sie die Optik dezent aufwerten und von anderen optischen Mängeln ablenkt


Dann erstmal die Kotflügel fix mit Abrazo-Pads geschrubbt


Und die Lampenmaske aus dem Fundus drangeschraubt.
Bei der Gelegenheit die kaputte Tachowelle gegen die aus dem Fundus gewechselt. Tacho funktioniert!


Dann das ganze Moped mit Bref Fettlöser eingesprüht und die besonders hartnäckigen Stellen mit Pinsel gebürstet. Das ganze mit Hochdruckreiniger abgeblasen. Balistol macht alles wieder schön glänzend


Ein Federbein mit Federbein aus Fundus getauscht. Komischerweise finde ich das zweite nicht

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Grützi
Dirk

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Das optisch vergammeltste Teil ist neben dem Vorderrad jetzt noch die Sitzbank. Da muss ich wohl jetzt schon etwas Geld in die Hand nehmen. Auch das Sitzbankgestell muss gesandstrahlt werden.


Bei der Gelegenheit stelle ich mir die Frage, ob ich die Sitzbank im vorderen Bereich aufpolstern und die Stufe zum Sozius verschwinden lasse. Habe das mal retuschiert und sähe dann so aus:

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Grützi
Dirk

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Na das Ding sieht doch schon viel besser aus, wie aus dem geschoben

Ganz klar: Stufe muss weg, sieht besser aus

Kalle

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Würde die Sitzbank auch auf eine Linie bringen und direkt die Sozius Fussraster weg .

Was ist bei der Straßenversion alles anders als bei der echten GS ?
Ist das ein eigenes Motorrad ? Oder haben die dort verbaut was da war ?
Gruß
stefan

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Gruß

Die Frage ist sehr interessant und tatsächlich habe ich den Vergleich auch letztens noch zu einer Brissoni, oder Cross Competition, oder TX 150, oder FM 260 (unter den Bezeichnungen kennt man das High End Modell von Fantic) durchgeführt.

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Grützi
Dirk

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