Aspes Forum

Und wieder kein Tacho zu sehen


Ciao
Kalle

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[quote="raymund"]Hach...der Tank.
Den bräuchte ich noch.
@Aris: könntest Du mir ein paar Detailfotos der hinteren Bremszugführung machen?
Bei der Cavalcone muss ich die entsprechenden Halter und Widerlager noch nachrüsten.

Wieviele Zähne hat das Kettenrad?
Kennt jemand eine Quelle für ein passendes mit 50 Zähnen (steht in den Papieren)?

Hallo,Raymund

Fotos machen und Kettenrad zaehlen kann ich eventuell am Sonntag machen wenn's klappt.
Papiere hab ich leider nicht,zumal ich sie in Italien holte..leider auch keine original Dokumente.
Es muesste aber hier oder im anderen Forum doch jemanden gegeben,der von "deutschen Cavalcone HF-Kleinkraftrad"ein Gutachten
hat(Hatte Holgi nicht eins??!!)

Gruss Aris

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Steht im Winter noch das Korn,ist's vergessen worr'n

Hallo Aris,
wäre super, wenn Du die Fotos machen könntest.
Die Option aus dem Mokick ein Kleinkraftrad zu machen, hatte ich bisher noch gar nicht bedacht.
Ist ein reizvoller Gedanke, vorher muss das Ding aber erst Mal komplett sein.

Gruß
Raymund

....und ein gut zu überlegender. Kleinkrafträder kennt die StVZO nicht mehr. Vielleicht noch bei den Ostmopeds.....Aber eigentlich sind das Motorräder.

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Grützi
Dirk

Forum live im Ruhrgebiet 2012
Forum live im Ruhrgebiet 2013

Da bin ich mal wieder.
Nachdem ich von Werner mit den richtigen Naben versorgt wurde, bin ich (bzw. Aris) dabei die richtige Achsenlänge zu ermitteln.

Folgende Punkte sind jetzt noch offen:

1. Polieren der Felgen.
Die Sauerei in Keller tue ich mir allerdings nicht mehr an.
Wenn dann setze ich mich im Sommer in den Garten.
Oder kennt jemand eine Adresse, wo man das gut und günstig machen lassen kann?

2. Speichen
Würde ich bei Menze bestellen.
Muster habe ich ja jetzt.

3. Anpassung der Gabel und Vorderradnabe für den Verbau der Tachoschnecke
Einen der gesuchten Millimeter hatte ich ja durch tieferes Versenken der Ankerplatte in der Trommel anvisiert.
Beim genaueren Nachmessen habe ich allerdings festgestellt, dass der Bremsbelag dann tendenziell nicht mehr auf dem Stahlbremsband in der Trommel läuft.
Das wäre also der "Not-Millimeter", wenn ich sonst überhaupt nichts mehr finde.

4. Das Bremsband der hinteren Nabe ist stark eingelaufen und verrostet, der Durchmesser mit fast 124mm wohl auch schon zu groß.
Hat jemand Erfahrung mit dem Austauschen eines Bremsbandes?
Original dürfte das ja eingegossen sein.
Ich bin für jeden Vorschlag offen

Gruß
Raymund

Hallo Raymund


zu 1. haste ne PM


zu 4. Mach mal ein Bild der hinteren Nabe mir ein paar Maßen, evtl. findet sich ja was und du brauchst nicht zu schrauben.


Gruß
Kalle

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Hallo Raymund,

zu.3
ich bin da schon einen Schritt weiter und habe mal von meiner Vorderen Bremsankerplatte 3mm noch abgenommen, jetzt passt die Tachoschnecke rein,,fast,,jetzt liegt die Schnecke mit ihren Wulst am Standrohr an und klemmt Schräg, mann müßte jetzt nochmal 2mm irgendwo rauskitzeln und eine Beilagscheiben zwischenlegen aber woher nehmen? Schnecke verdrehen nutzt auch nix. Noch dazu sitzt die Überwurfmutter von der Tachowelle gefährlich nah an der Vorderen Nabe (ca. 3mm),,,,,,,, ich weiß net!!!
Ich für meinen Teil geb`s mit nehm Tacho der Original betrieben wird auf.



Grüße vom Werner

5 mm vom Standrohr abgefräst, dann hast du Platz auch noch für ne U-Scheibe.

willste noch mal vorbeikommen?


Gruß
Kalle

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Ihr macht mir ja Mut....

Hallo Kalle,

is ja echt immerwieder Nett bei dir und vorbeischauen iss bestimmt wiedermal angesagt, aber nicht für den vorliegenden Fall. Nun beobachte ich mal wie Raymund an dieses problem sich wagt

Aber danke nochmal,,,,,,,,,,,,,,,gruß Werner