Aspes Forum

So, seit gestern ist meine HRD nun endlich angemeldet. Welche Probleme gab es?

1. Dekra wollte anfangs Blinker, dann aber nicht mehr.

2. Zulassungstelle wollte eine Abmeldebescheinigung, ging aber auch ohne.

3. Zulassungstelle wollte die alte Betriebserlaubnis einbehalten, nene, gehört mir. ungültig stempeln und gut.

Dafür gab es nicht einen neuen EU Brief sondern wieder diese nette kleine Betriebserlaubnis wie in den 80ern. Und ne passende Nummer GT-RP 80

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Suche BMX Räder aus den 80ger Jahren, Skyway, Redline usw.

Gratulation!

aber da war/ist doch noch ein Problem mit deinem Motor, oder hab ich da was falsches im Hinterkopf?

Gruß
Kalle

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Hallo,

kann man denn auch mal Bilder von der HRD sehen?

Gruß Jürgen

Bilder ? Hatta auch.

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Denke der Vergaser muss noch etwas eingestellt werden. Ansonsten läuft erganz gut. Schaltung
hakelt etwas.

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Hmm hast du an der zugelassenen andere Lufthutzen verbaut?

Ist das schon ein Motorradnummernschild der neuen Generation oder ein LKR Schild?

Gruß
Kalle

Hallo,

ja das sind wirklich zwei sehr schöne Mopeds! Habe die gleiche Frage wie der Schleibi, ist die rechte als Motorrad zugelassen? Kenne die neuen Nummerschilder bis jetzt nur für Motorräder oder haben die 80er jetzt die gleiche Größe?

Gruß Jürgen

Kalle, die Hutzen waren so bei den HRDs mit Casal. Der Motor ist vollwassergekühlt und die Kühler sind daher deutlich größer als bei den Minarellis.

Die Maschine ist als LKR zugelassen. Die Form des Nummernschildes ist die Neue für Motorräder. Passt meiner Meinung aber ganz gut. Das Schild steht an den Seiten und unten nur minimal über.

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Erzähl doch mal was der Unterschied zwischen Casal + Minarelli ist.
Welcher gehr besser, hat mehr Drehmoment....

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Grüßle

In ungetuntem Zustand Ist der Casal besser, hat etwas mehr Kraft. Wie der GS Casal ist weiß ich nicht. Hat Barthold damals mit 21 PS angegeben. Den K6 mit 19PS. Denke der Casal war der modernere Motor. Wie es mit der Standfestigkeit aussieht weiß ich nicht. Bin heute mal ein peer Kilometer gefahren. Der Motor läuft nur mit Choke, auch wenn er warm ist, sonst stirbt er ab. Wenn der Motor warm ist und ich drehe das Gas zu schnell auf, so versäuft der Motor. Ich gehe davon, das der Vergaser nicht verändert wurde. Woran liegts?

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